|
俄羅斯工業和能源部部長赫里斯堅科6月30日在莫斯科表示，通往中國的石油管道項目安大線和日本方面早先提出的安納線，兩個方案均未獲俄有關部門通過。俄方新近確定泰舍特至納霍德卡的管線方案(泰納線)。這條幹線確定後，將具體討論修建通往中國的支線問題。如果此消息最終被確實，將是中俄能源合作的重大變局。
這個新出現的泰納線，起點遠離了貝加爾湖。從地圖上看，泰舍特距離貝加爾湖的直線距離至少有700公里。在此之前，俄羅斯環保部門對安大線和安納線均持強烈的否定態度，其中最主要的原因，就是這個管道的起點安加爾斯克及管道線路，太接近貝加爾湖，一旦管線破裂造成生態災難，後果不堪設想。
泰納線的出現，正好解決了這一問題。管道的起點比原先往西延長了數百公里，其線路可能是由泰舍特直接往東北方向走，遠遠離開貝加爾湖，然後轉向東，與日本方面提出的安納線的末端重合。
在此之前有媒體報道，俄羅斯方面在安大線和安納線之外，還有一個薩哈方案。這個方案的線路是由安加爾斯克出發，向北穿越東西伯利亞薩哈境內連片的油氣產區，到連斯克後與安納線末段重合。這一方案是由俄總統普京親自過問，並交由薩哈共和國總統負責的。
兩相比較，記者認爲，泰納線可能就是薩哈方案的改良版。這個方案在今年秋天被最終確定的可能性很大。
中國專家在分析俄羅斯新的石油管線方案時認爲，俄羅斯的石油牌越打越精。俄方絕不是想單單建一個工廠、建設一條管線而已，而是希望潛力巨大但發展滯後的遠東能通過能源合作搭上亞太地區的經濟快車，進而爲俄羅斯振興提供動力。
從這方面講，俄羅斯既不願意得罪中國、也不願意失去日本的援助。因此，在安大線前景暗淡、中國方面日益不滿之際，俄方通過加大鐵路石油運量的方式，安撫中方並穩固兩國的戰略協作夥伴關係。而對於日本，俄羅斯則將修建石油管線的要價從日本方面最初提出的50-60億美元，提高到100-130億美元，整整高出了一倍還多。
短評：放棄幻想準備合作
當日本方面拿着鉅額支票，向俄羅斯提出石油管道安納線方案的時候，原本籌劃了10年之久的、通往中國的安大線就已經註定了失敗的命運。
原因非常簡單，安大線的客戶只有中國一個，這對於中俄兩國來說，都極具風險。國際關係風雲變幻，今天並肩作戰，明天就有可能刀槍相向，中俄兩國有親身體驗。
安納線就不一樣了，整條線路就在俄羅斯境內，原油運到港口之後，理論上講可以向全世界出口，包括中國在內。
所以，記者判斷，日本方面一經提出安納線方案，俄羅斯就已經將安大線置之腦後了，之後對中國的安撫性表態，只能看作是外交辭令。包括6月30日赫里斯堅科說的，等到泰納線建成後再討論中國支線的問題。這樣的話，等於沒說。
安大線不行了，日本方面的安納線也沒有完全合乎俄羅斯的心意。俄羅斯有自己的想法，你們不要光想着買我的石油，還要照顧我的環保、照顧我的就業、照顧我的經濟發展。於是，泰納線浮出水面。記者相信隨後浮出水面的，將是一連串的面對中國、日本、韓國甚至美國的能源項目招商引資活動。
俄羅斯的遠東是一個大寶藏，俄羅斯人願意邀請所有有能力的國家參與進來，共襄盛舉，讓貧窮落後的遠東成爲繁榮的、現代化的遠東。
這就是俄羅斯人的算盤，撥弄這個算盤的主動權，就掌握在俄羅斯人手裏。
中國肯定沒有足夠的實力參與到俄羅斯遠東地區的開發建設中去，日本也未必有，所以，合作是必須的。
如果是這樣的話，中、日、韓三國很有可能在開發俄羅斯能源的進程中結成戰略聯盟。這樣對大家都有好處。
有的人可能在感情上接受不了。但是，我們還有其他的選擇嗎？
|
