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環保總局副局長汪紀戎1日表示，我國目前已制定相當於歐洲3號標準的國家機動車污染物排放標準第三階段限值。這一標準有望於2008年開始實施。
此外，目前我國車用燃料中的平均硫含量在500-2000PPM之間，而歐美髮達國家已達到低於150PPM的水平。使用低品質燃油，更增加了機動車污染物排放量。爲推動機動車排放水平的提高，切實解決與歐洲3號標準汽車相匹配的車用燃料問題，環保總局表示，將配合有關部門和相關石化企業集團協調製定我國低硫車用燃料計劃，努力實現好車用好油。
另據介紹，爲遏止我國機動車污染加劇的趨勢，改善城市空氣環境質量，防止污染事故發生，環保總局還採取以下措施：
——完善法規標準體系。環保總局已經編制完成《機動車排放污染控制監督管理條例》的草案，正在上報國務院法制辦。條例內容涉及新車、在用車和車用油品的監管，包括從新車定型、製造、生產一致性檢查、銷售、進口、在用車檢查、報廢和車用燃料監管等的全過程控制，監管的機動車種類包括汽車、摩托車和農用車。
——繼續完善環保達標車型公告制度。目前環保達標車型的數據庫是我國最爲全面的，爲我國的機動車污染防治工作提供了強大的技術支持。環保總局將完善達標覈准工作，並將嚴格按照大氣污染防治法的要求，對不按照規定進行環保達標覈准的企業予以處罰。
——加強在用車管理。進一步規範在用車環保年檢管理，着手建立全國統一的在用車污染排放信息系統，對在用車超標率高的車型，環保總局將檢查生產企業的生產一致性管理情況。
——爲防止出現光化學煙霧污染和嚴格控制機動車排放所造成的嚴重空氣污染，支持北京市等城市實施更加嚴格的排放標準。
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