據新京報的綜合報道,中國民航飛行學院7月6日已對少數媒體針對“6.29”教練機失事的報道作出澄清。
6月29日上午9時許,一架民航教練飛機在四川綿陽市境內墜毀,機上2名人員死亡。事發後,中國民航總局立即責成民航有關部門組成聯合調查組,趕赴中國民航飛行學院開展調查。
中國民航飛行學院表示,教員趙淵在完成飛行教師資格培訓後,於2003年10月22日通過民航總局組織的教員執照考試,取得了任教資格。事發前,趙淵總飛行時間爲693小時41分。因此,趙淵帶飛學生符合民航相關法規要求。
據調查,墜毀的飛機屬法國索柯達公司製造。該機於1994年8月24日出廠,設計飛行總壽命爲14600小時。事發前,該機累計使用時數爲6388小時。該機使用期間曾做過三次結構檢修,最近一次檢修後使用時間僅爲390小時12分。2004年6月9日,經民航適航部門年檢合格,事發前該機處於適航狀態,不存在超期服役問題。
民航飛行學院表示,中國民航飛行員及飛行教師的身體狀況,有着十分嚴格的監控體系和標準。按民航法規規定,民航飛行員每年必須進行一次全面的身體檢查,並由航空醫學鑑定部門根據被檢者的健康狀況做出結論。根據體檢檔案記錄,教員趙淵最後一次體檢時間爲2004年6月7日至9日,結論爲一級體檢合格證,身體健康。
根據中國民航總局規定,飛行員每月飛行時間不得超過120小時。根據趙淵2004年2月至6月飛行記錄,其每月飛行時間分別爲9小時32分、97小時13分、88小時16分、93小時16分、88小時56分。每月飛行時間低於法規標準,因此不存在疲勞駕駛的情況。
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