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據香港《文匯報》報道，雲南省政府近日提出未來10-15年內的鐵路建設目標，根據這一規劃目標，泛亞鐵路的建設有望在今年第三季度動工建設，這意味着港人進入東南亞各國更爲便捷。
報道援引昆明鐵路局局長鄭建東的話稱，修建泛亞鐵路是中國政府提出建立中國-東盟自由貿易區後，邁出的實質性步伐之一。自由貿易區建成，中國與東盟間的貿易額將大幅增加。鐵路作爲交通命脈，將起到不可估量的作用。
按照雲南省發改委最新提出的鐵路建設目標，加快和提前建設泛亞鐵路國際大信道，實現昆明輻射滇中城市羣和主要旅遊城市的城際快速鐵路客運信道。
雲南省政府提出10年內建設中國連接東南亞、南亞國際大信道形成“五入滇、三出境”網絡佈局。分別沿南昆、貴昆、成昆、內昆、滇藏(雲南段)5條鐵路及相應的公路、水路及航空路線由貴黔川藏四省區五項入滇。經雲南路網後，沿昆河(昆明河口，泛亞鐵路東線)、昆尚(昆明-景洪-尚勇，泛亞鐵路中線)、昆瑞(昆明至瑞麗，泛亞鐵路西縣)3條鐵路及相應的公路，水路及航空線路，由東、中、西三向出境，經越、老、緬三國連接東南亞、南亞及遠地區。同時，把昆明建設成爲中國繼哈爾濱之後第2個內陸鐵路口岸，成爲中國連接東南亞、南亞的鐵路樞紐，使中國鐵路網經雲南連接並融入亞洲鐵路網，成爲泛亞鐵路的重要一環。
泛亞鐵路通車後，將可實現在一日車程內可由昆明經鐵路分別抵達4個國家的首都即河內、萬象、曼谷、仰光。
構想中的“泛亞鐵路”的概念最早是由馬來西亞總理馬哈蒂爾在東盟第5屆首腦會議上提出的。當時共有東線、中線和西線3種設想：東線由昆明經河口往越南出，中線經景洪往老撾出，西線經大理、瑞麗往緬甸出。泛亞鐵路計劃是湄公河流域開發的重要項目之一，它將把中國、越南、泰國、柬埔寨、馬來西亞和新加坡連接起來，形成一條重要的南北經濟走廊，全長約5,600公里。2001年10月在泰國舉行的第三次東盟-湄公河流域開發合作部長級會議，原則通過了有關建造泛亞鐵路的計劃。2001年10月東盟交通部長會議批准了泛亞鐵路可研報告，推薦採用東線方案。此方案有48公里路段途經柬埔寨。東盟-湄公河流域開發合作第五次部長級會議對援建柬埔寨境內段的鐵路，促進加快泛亞鐵路的建設進行了商討。
鄭建東介紹，近期內雲南將有3個鐵路重大項目開工，泛亞鐵路東線玉溪-蒙自段、大理-麗江鐵路、設計速度爲160公里/小時以上的昆明-佔益鐵路複線，以及已開工建設昆明鐵路集裝箱中心站。
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