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7月17日，博鰲亞洲能源論壇祕書長龍永圖在伊朗說：“亞洲尋求共贏”是博鰲論壇的永恆主題，希望本着“尋求共贏”的精神，爲亞洲和世界的能源合作作出貢獻。作爲世界最大的石油消費國之一，中國重申奉行合作共贏的資源分享戰略。中國不會也不可能以掠奪的方式獲取石油資源。
據統計，中國能源進口量呈上升趨勢。爲了保持經濟的增長態勢，中國需要多渠道保障石油進口。爲此，中國採取了常規的市場運作方式，借鑑其他國家開拓能源市場的經驗，以合作互利的原則，逐步進入世界能源市場。國際能源市場平靜地接受了這個遲到的能源消費大客戶，一是因爲目前世界仍有足夠的能源儲備，中國與其他石油消費大國並不構成“我有他無”的競爭關係；二是因爲地球上的任何國家都有權公平地分享石油資源。
然而，就在中國爲尋求穩定的石油供應四處奔走時，遇上了同爲石油消費大國日本的掣肘。最突出的例子是日本與中國競爭遠東石油管線的走向。日本破壞性的做法，導致了這一有着重大意義的中俄合作項目流產。種種跡象表明，日本對中國加入國際能源市場，與其說十分關注，不如說抱着強烈的排斥心態。事實上，日本人的警覺目光不放過任何與中國購買石油有關的動向。西方媒體這樣描述：在石油市場上，只要有中國人，就一定會出現日本人的身影。
日本在能源市場上對中國的敵視和排斥，從政治層面上看固然有其原因，那就是中日政治關係持續多年的“冷淡”、缺乏互信結下的惡果；但從市場的角度考慮，則令人感到費解。在資源完全商品化的今天，有誰能阻止別人買賣石油呢？打掉一個“安大線”，日本能從中獲得多大的好處？日本準備拿出多少錢來打贏這場只針對中國的石油“價格”戰呢？再說，如果因爲能源短缺制約了中國經濟增長，對日本又有什麼好處呢？日本可以開闢第二個取代(如果可以取代的話)中國的市場嗎？無疑，中國經濟發展的停滯對日本的負面影響是不言而喻的。兩國太近了，日本可以不與中國相互“依存”，但恐怕也避不開與中國一衣帶“油”的現實處境吧。
目前在東海石油開發問題上，兩國就面臨這樣的困境。日本不僅要求與中國分享東海資源的勘測成果，而且進一步提出按比例劃分大陸架下的油氣資源。中國的東海石油開發始於上世紀90年代，當時歷史問題和釣魚島歸屬問題困擾着中日政治關係的改善，兩國當然不具備共同開發東海能源的條件和氛圍，包括東海資源調查。
作爲兩個石油消費大國，中國和日本與世界各產油國都有很好的合作。日本在海外勘探、開發油田的時間更長，數量也更多。然而，換到家門口，日本卻排斥與中國合作。這裏的根本障礙，還是在於兩國存在着領土、領海爭端。
中國已經向日本明確表示：擱置分歧、合作開發，並把與日本能源合作放到亞洲能源合作的大框架下。這表明，中國將以理性與合作的姿態，實現石油的穩定供給。但日本卻有人危言聳聽，稱“中國離動用海軍到‘日本海域’開採天然氣的日子不遠了”。這種挑唆性的語言，目的是想將“中國威脅論”引向能源領域。
日本有媒體認爲，中日兩國的海底資源之爭，已經成爲繼二戰歷史問題、釣魚島等領土問題之後，中日關係中的又一個不穩定因素。筆者認爲，海底資源聯合開發既可能是中日關係中的又一個不穩定因素，也可能成爲兩國擱置歷史和領土問題，攜手邁向明天的一個機遇。問題在於兩國政治家是否有足夠的勇氣和遠見，抓住聯合開發海底資源的機遇，建立初步的信任機制。當然，從中日關係發展的歷史來看，雙方“一拍即合”的時候少之又少。
問題究竟出在哪裏？難道是中日合作的大環境尚未成熟？
在這裏，回顧並借鑑法德兩國走過的路或許會有所啓示。1949年法國外長舒曼在法國國民議會發言時說：“法德這兩個往昔常常互相殺伐的國家需要和平共處，並通過一個更廣泛的合作體制達到互相信任和互相依賴。”這個廣泛的合作體制就是“法德煤鋼生產聯營計劃”，它隨後擴展爲“歐洲煤鋼共同體條約”。由此可見，外交是需要想像力的。
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