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胡習華由於出色地設計了長江道、中山門蝶式立交橋，因此在1986年8月20日，受到鄧小平同志的親切接見。轉瞬間18年過去了，現在的胡習華情況怎樣？今年8月22日是中國改革開放的總設計師鄧小平同志誕辰100週年，也是他視察天津並發表重要講話18週年。回憶往事，胡習華仍激動不已。
今年48歲的胡習華看上去比18年前不僅身體更加強壯，而且更顯成熟與老練。
胸懷遠大 中專生幹出大事業
1980年，胡習華以優異的成績中專畢業後，決定到艱苦的市政工程勘測設計院(原今市政工程設計研究院)，就這樣，他滿懷報效祖國的壯志和對未來得憧憬，跨入了設計橋樑的大門。
隨着改革開放以來天津市市政建設的飛速發展，市政工程的設計任務更加艱鉅與繁重。當時，勘測設計任務一個接着一個，這令胡習華十分興奮。在催人奮進的好形勢下，胡習華以百倍的熱情和精力投入到各項工程的勘測設計之中。這個時期，他先後參加了十一經路立交橋、大光明橋、東方紅立交橋、長江道立交橋等許多大型立交橋樑的設計任務，從中積累了豐富的經驗。
鄧小平同志1986年視察天津前，當時年僅30歲的胡習華已經在天津市的市政工程建設設計中取得了突出的成績。
道橋設計是一項非常複雜、技術含量很高的創造性工作，在整個工程項目中起着決定性的重要作用，它在很大程度上決定着工程的質量、性能、投資和效益，稍有不慎，就會造成難以估量的重大損失。因此，它要求工程的設計者必須精益求精，同時還要具備良好的綜合素質，善於從全局的高度考慮問題。那時，大家經常可以看到晚上全設計院只有他一個人的房間燈是亮着的。此外，爲不斷提高業務水平和能力，他還用平時省吃儉用的錢購買了大量的專業書籍和資料，利用業餘時間拼命學習。由於他的勤奮和鑽研精神，很快就在設計院中脫穎而出，成爲全設計院的青年骨幹。
1984年，當時的天津市市長李瑞環同志提出了修建中環線這一造福天津人民的重大決策。由於中環線橋樑較多，特別是中山門和八里臺立交橋要求在設計上必須高標準，體現現代化城市的風采。當時，在中山門立交橋設計方案的比選上，由於該橋所處的特殊地理位置，是溝通南北的交通大動脈，因此要求必須做到交通功能全，佔地少，同時又要儘量少拆遷，節約投資。這就給工程設計帶來了許多意想不到的難度。在這種情況下，院黨委決定在全院開展方案設計競賽活動，規定不論資歷、學歷和年齡均可報名參加。胡習華和許多年輕同志一起，積極報名參加這項活動。經過一天一夜的努力，胡習華憑着自己的實力和敢於突破成規的精神，拿出一個理想的蝶式立交橋設計方案，這個方案一出來，立即就得到院領導和專家的高度重視，由於該橋具備適應地形、交通功能齊全、佔地拆遷少、投資少、造型新穎別緻等特點，因此經過專家充分力爭，在衆多的立交橋設計方案評選中一舉中標。蝶式立交橋設計方案的成功，突破了當時國內立交橋建設的模式，在全國處於領先水平，被有關專家譽爲“突破了現有立交橋形式的框子，開闢了立交橋設計的新思路”。
爲儘快完善中山門蝶式立交橋的設計方案，院黨委成立了設計小組。方案的肯定，使胡習華精神倍增，他和小組的青年同志一起，投入到緊張的設計工作之中。這個時期，胡習華把時間和精力完全放到了工作上，正如他說的：當時吃飯看着圖紙、走路想着計算資料，就連做夢都是如何計算和製圖，睡覺從來沒有超過5個小時，晚上加班更是常有之事，爲改進設計方案，在平立面處理上使立交橋更加順暢和節省資金，他曾經三天三夜沒閤眼。由於他患有胃病，過度勞累就會引起胃口的劇烈疼痛，以致有時不得不用膝蓋和拳頭頂住胃口繼續堅持工作。當時胡習華的想法只有一個：爲了早日建成中山門蝶式立交橋，拼命也要攻克這個難關，就是憑着這種頑強的拼搏精神，經過三個多月的艱苦奮戰，終於保質保量地完成了任務。
1986年7月，一座現代化的、多功能、造型新穎的彩虹大橋在新落成的中環線上巍然屹立。看到自己和同志們嘔心瀝血、日夜奮戰的設計藍圖變成了現實，胡習華的內心充滿了自豪與驕傲。此時，他的眼睛溼潤了……蝶式立交橋的勝利建成，填補了國內橋樑建設史上的一項空白，受到國內同行的極大重視，紛紛前來參觀，也得到了一些中央領導同志的好評。胡習華也再一次認識了自己的價值。
破格選拔優秀 人才也是改革
鑑於胡習華的出色表現和貢獻，市政勘測工程設計院黨委研究決定，擬破格提拔他爲工程師，同時，他的事蹟很快得到了市領導的重視，李瑞環同志得知後，對此舉給予充分肯定。在當時，做出這個定是需要一定勇氣的。破格提拔優秀人才，在當時的計劃經濟年代還是一個大膽舉措，是對鄧小平同志長期倡導的“尊重知識，尊重人才”思想的具體落實，也是鄧小平同志一貫主張的破格提拔優秀人才觀點生動體現。破格提拔對胡習華來講確實出乎意料，用他的話講：“我只是做了自己應該做的事情，許多老同志工作多少年還沒有解決職稱問題，而我卻走到了他們的前頭，這對我來說確實是一個飛躍。”而當時更讓他沒有想到的是鄧小平同志要親自接見自己。
1986年8月19日晚上九點左右，胡習華接到領導緊急通知：要他明天(20日)早晨在家等候，單位派車來接他到二宮蝶式立交橋上迎候，有重要領導同志要接見。接到通知後，胡習華內心十分忐忑不安，他既激動，又緊張，不知是哪位領導同志來參觀視察。20日早晨，胡習華按時趕到中山門蝶式立交橋上。不一會兒，一列車隊來到橋上。這時，從第一輛車上走出幾名負責警衛的同志，他們一下車，就馬上問：“誰是胡習華同志”胡習華立即走上前去做了自我介紹，隨後，在警衛的陪同下，他們來到後面的車前。此時，在市長李瑞環人員的陪同下，鄧小平同志從旅行車裏緩步走了出來。胡習華一時間驚呆了，簡直不敢相信自己的眼睛，當李瑞環同志向鄧小平同志介紹胡習華時，鄧小平緊緊地握住胡習華的手，當胡習華激動地握住鄧小平同志的雙手時，他感覺是那樣的有力，望着鄧小平同志那樣滿面紅光、慈祥與和藹可親的面容，他在心裏默默地祝福他老人家健康長壽。接着，胡習華向鄧小平同志簡要彙報了立交橋的設計情況，鄧小平同志認真地聽着，不時地詢問一些情況，並頻頻點頭稱讚說：“謝謝你，你爲人民做出了貢獻。”當李瑞環同志介紹由於胡習華的特殊貢獻，已準備破格提拔他爲工程師時，鄧小平同志當即表示：“應該，這是誰也不應反對的。這也叫改革。”隨後，胡習華應邀陪同鄧小平同志一行乘車參觀了中環線全線。鄧小平同志在天津就選拔人才發表的重要講話，立即在全國引起極大反響。1986年8月25日，鄧小平同志視察天津後僅四天，年僅30歲的胡習華被破格提拔爲工程師，並晉升兩級工資。1987年初，胡習華被新華社主辦的《半月談》雜誌評爲1986年國內十大新聞人物之一；同時，被評選爲全國十大科技代表，在紫光閣受到中央領導同志的接見。從此，胡習華成爲當時全國最年輕工程師，並先後受到萬里、薄一波、方毅、宋健等中央領導同志的親切接見。金日成主席來津訪問時，也特意接見了他。
鄧小平同志的親切接見和鼓勵，使胡習華一時成爲了社會名人，有些高校邀請他去深造，面對榮譽和掌聲，胡習華異常清醒，他深知沒有黨和人民的培養和教育，自己就不會的這樣大的成績。爲此，他始終嚴格要求自己，不忘鄧小平同志的教導，以更加勤奮的工作，努力創造新的業績。這期間，他先後代表設計院奔赴長春、呼和浩特、邢臺、鞍山和昆明等地做立交橋的設計工作，並以自己良好的工作作風和嚴謹的設計構思得到當時領導和同行的好評，爲天津爭得了榮譽，同時也爲設計院開拓國內市場，提高知名度打下了良好的基礎。
1995年，爲適應新形勢發展的需要，在天津市市政工程局領導的支持下，胡習華成立了天津市捷信市政工程設計所，任總經理，並晉升爲高級工程師。此後，他在條件十分艱苦的情況下，硬是靠着自己的實幹精神，帶領幾個年輕同志白手起家，使設計所得到的快速的發展。幾年來，他領導的設計所和一些設計單位合作完成了薊縣立交橋、北海市疏港的大道立交橋、天津市華苑產業園區市政配套工程、津塘公路改造工程、唐山北出口立交橋、海口市濱海立交橋工程等十項設計任務，爲天津市爭得了榮譽。他的公司多次得到院領導的好評，公司也爲評爲院先進單位，職工的收入和公司的利潤也了較大的發展。
胡習華說：“我作爲技術人員，最大的物質享受莫過於看到自己的勞動成果矗立在各個地區，並把努力提高自己的業務知識看做是最大的樂趣”。鄧小平同志當年的教導，應該成爲我們不斷進取的精神動力。路就在腳下，希望青年同志牢記鄧小平同志的教導，在各自的崗位上報效祖國和人民。
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