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北方網消息：記者昨天從天津市電力公司獲悉，全市11萬多盞路燈實現了集中控制，這樣一來，全市道路以及大部分小區的燈光，全部納入路燈監控系統的控制，都能夠實現既可以按日出日落時間同時自動啓閉，又能夠根據光線臨時調節啓閉時間，並隨時監控路燈故障。
據瞭解，此前本市市內六區及新四區的路燈，都是通過微電腦路燈控制儀來控制啓閉。依據紫金山天文臺提供的天津市經、緯度數據及我國道路照明專業關於“路燈在日落、日出前半小時開關燈”的規定，控制儀自動制訂全年開關燈時刻表。這種方式雖然節省了人力物力和時間，但是缺乏靈活性。在一些惡劣天氣裏，雖然還未到預定的路燈着燈時間，但光線可能已經很暗，道路上沒有路燈，將直接影響市民的順利出行。這時候，日出日落時間已不再適合作爲路燈開啓的標準時間，需要提前亮燈。現在全市路燈經過改造後，既可以實現同時啓動、同時關閉，也可在需要的區域部分啓閉，操作十分靈活，而且這樣做可以有效地節能，結束以往的“長明燈”現象。例如，在正常的天氣裏，路燈依然可以通過時鐘控制來自動進行啓閉。一旦出現惡劣天氣，還沒到計劃啓閉時間，但光線亮度不足，需要提前亮燈時，電力部門在全市各個區域安裝的光敏元件就會將信息反饋到控制中心，控制中心會根據信息結果，判斷是讓全部路燈同時亮起來，還是隻有部分區域需要提前點亮路燈，其它區域按照原計劃着燈，並通過指令執行這一決定。
此外，由於路燈線路白天不帶電，晚上才送電，長久以來屢遭偷纜、鉸線、砸燈等外力破壞。在路燈故障中，90%左右屬於“外傷”，故障點查找起來頗爲頭疼。現在，路燈監控中心通過監測各個站點路燈電壓、電流的情況，就可以知道路燈是否亮了，每條線上的負荷情況，還可以判別故障的情況是因爲斷線還是連線或接地。
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