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北方網消息：天津市交通局近年來把經濟總量、增加值、職工收入三項重要指標的大幅提高放在各項工作的首位，全局上下形成“艱苦奮鬥、較勁爬坡”的共識，挖掘潛力，發揮優勢，克服困難，收益顯著。原定於2005年全局年綜合收入超過10億元的目標於去年提前三年完成，同比提高了54.15%；增加值實現3.6億元，同比提高22%；在崗職工人均年收入近萬元，同比提高了20.5%。今年交通局的生產經營發展態勢良好，上半年綜合收入同比提高了37.43%；增加值同比提高了23%，企業實力明顯增強。
充分發揮優勢開拓物流市場
該局提出並實施了依託“兩港”(天津港、天津濱海國際航空港)，立足兩區(開發區、保稅區)，面向全市，服務國內外工商企業的物流發展戰略，明確了培育延伸型、專業型、樞紐型和第四方物流企業的方向。組建了正通物流配送有限公司，擴展了物流中心的功能，加強了物流基礎設施建設，先後興建了保稅區物流樞紐站、開發區物流樞紐站、危險品物流中心、南倉集裝箱中轉站等一大批物流基礎設施。各貨運企業充分發揮自身優勢，積極搶佔物流市場，爲數百家企業提供了物流服務，今年上半年，全局完成貨運量612.45萬噸，同比提高18.2%；完成貨運週轉量26822.19萬噸公里，同比提高25.12%。
客運衝出重圍保持良好走勢
長途客運是交通系統的經濟支柱之一，也是本市與全國各地實現人際交流的重要通道。交通局投資完成了天環客運站、長途西站、河北客運站的改擴建工程，大大改善了乘客的候車環境，在外地客人面前亮出了天津開放大都市應有的形象。爲增加運力，提高服務檔次，僅去年一年就新增高檔豪華大客車67部、總計2162個客位，並在車廂內實行了準航空式服務。目前本市已開通長途客運線路800餘條，輻射15個省、市、自治區100多個市縣和本市各區縣，通車裏程超過20萬公里。去年初，長途客運系統全體幹部職工面對突如其來的非典疫情，沉着應對，全力以赴投入抗擊非典的鬥爭。由於措施紮實、工作到位，非典期間整個長途行業沒有一名司乘人員和旅客感染疫情，在保住本市抗非防線的同時，還創造了全年客運收入7962.09萬元，同比提高6.49%的好成績。今年上半年則更上一層樓，完成客運量287萬人次，同比提高了35.67%。
創新管理格局助推全市經濟
爲給全市經濟發展創造良好的交通環境，交通局調整充實了行業管理機構，形成了道路運輸、運政稽查、汽車維修、航運、規費徵收的行業管理新格局。通過開展行政法律知識培訓、建立健全各項規章制度，增強了管理人員依法行政、執政爲民的觀念，各級行業管理部門按照市場經濟的要求，實現了由注重行政審批向搞好市場監管和服務的轉變。向社會推出了局、處、所三級領導接待日，設立了服務熱線，建立了統一開放的運政服務大廳、開闢了綠色通道、實行一站式服務，公開審批程序，自覺接受社會監督。開展了維修企業優質服務簽約活動，受到全社會的歡迎。另一方面，他們不斷加大對運輸市場的監管力度，按照管理嚴格、監督有力、服務到位的原則，嚴把市場準入關，加強了對公路、水路和汽車維修市場的行業管理，特別是對長途客運、危險品貨物運輸、超限貨物運輸的監查力度明顯加強，從而規範了市場秩序，保證了運輸安全。與此同時，爲實現交通運輸事業的可持續發展，交通局十分注重培養人才。他們在資金緊張的情況下，努力改善局屬交通職業學院的教學條件，使其招生規模不斷擴大，目前在校生已超過5000人。除學校教育外，該局還十分注重依託項目、產業引進人才、聚集人才，努力搭建人才發展平臺，並着力搞好黨政、行業管理、經營管理、專業科技等人才隊伍的建設，充分發揮第一生產力的作用。
組建四大集團夯實騰飛基礎
今年是交通局實施第二步戰略目標的第一年，本着堅持改革、創新、清廉的思路，該局將以抓改革、抓增量、加快改革、提速發展爲重點；以資產增值、經濟增效、職工增收、安全運營、確保穩定爲目標；加快推進“四個轉變”，組建四大集團，形成四大支柱，打造八大品牌，加強領導班子、行業管理和機關自身三大建設，爲提前實現全局“三步走”戰略目標奠定堅實基礎。
組建四大集團就是要在現有的高臺階上加快經濟發展，集全局客運資源組建長途客運集團，佔領本市及周邊省、市、自治區的客運市場；集全局汽車營銷、維修資源組建汽車營銷服務集團，打出自己的品牌；以局屬各汽車運輸公司爲基礎，組建以倉儲、配送、運輸爲一體的現代物流集團；在金龍旅行社先行改制的基礎上，組建金龍旅遊集團，由此形成全局經濟發展的四大支柱，提高開拓市場的核心競爭力。在大力拓展長途客運、現代物流、汽車營銷、旅遊、危險品運輸、集裝箱運輸、汽車維護與檢測這八大市場的過程中，要不斷根據市場需求調整經營結構，全力打造長途客運、金龍旅遊、和平危險品運輸、國際集裝箱運輸等八大品牌，同時還擬定了67個繼續深化改革的項目，以培育新的經濟增長點。從而形成佔領本市市場、跨區域經營、與國際同行業接軌的強大優勢。
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