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“不到長城非好漢”。今天，在八達嶺、在慕田峪，在許許多多以長城爲特色的景點，當來自世界各地的遊客終於登臨長城喜圓“好漢夢”的時候，人們不會忘記，整整20年前，正是小平同志的一句“愛我中華，修我長城”感召了海內外的千萬赤子之心，同時也爲走出“文革”不久仍然遍體鱗傷的長城迎來了新生。
小平指示：保護長城免交航拍費
“你們一定要保護好長城，抗日戰爭時期長城就是中華民族精神的象徵嘍！”在接受記者採訪時，現任中國文物學會祕書長的張曉雨先生情不自禁用地道的四川話背起了20年前小平同志的囑託。
20年前，張曉雨還是中國長城學會籌委會裏的一名“年輕人”，回憶當年小平對長城保護的支持，張先生由衷地感嘆：在剛剛經歷了十年浩劫，破壞長城成爲“家常便飯”的時候，小平同志把長城保護提到重塑民族精神的高度，體現了一位傑出政治家的遠見卓識。
張曉雨還透露，當年，爲了宣傳和保護長城，中國長城學會籌委會聯合全國十餘家省、市電視臺，計劃拍攝一部電視記錄片《萬里長城》，小平同志瞭解到這件事情後，認爲對長城的保護有很大好處，遂親自指示：“請楊得志支持，免航拍費。”就這樣，37集的電視片拍下來，一共動用了47個架次的飛機，攝製組沒交一分錢的航拍費，而按照當時的價錢，用一次飛機至少應交五六千元。
小平題詞：“愛我中華修我長城”
1984年7月5日，北京晚報聯合八達嶺特區辦事處等單位，發起了“愛我中華，修我長城”社會贊助活動。
“在這次活動之前，我們曾經沿着長城走訪調查了一圈，發現經歷了‘文革’後，破壞長城的情況太嚴重了，長城沿線的羣衆甚至把‘帶款兒’的城磚都搬回家裏，蓋房子、砌豬圈，實在是令人痛心！”今年已經94歲高齡的老紅軍王定國當年曾經對本報舉辦的這一活動給予了熱心支持，對這次活動的背景，老人至今記憶猶新。
這次活動的啓事見報後，立即引起了海內外的積極反響，不僅全國30個新聞單位，就連美國、日本、法國等國的報紙也都做了報道。1984年7月6日，社會贊助活動啓事發出的第二天，中共中央政治局委員習仲勳在人民大會堂對本報記者說：“這是一個好的活動，是個大好事。”
1984年9月1日，時任中共中央顧問委員會主任的小平同志欣然爲此次活動題詞：“愛我中華修我長城”。9月2日，小平同志的題詞在晚報發表後，一時間，大江南北，長城內外，應者雲集，這次贊助活動也成了建國以來影響最大，規模最大，效果最好的社會贊助活動。八達嶺長城北七、北八城臺和北六至北八城臺之間的城牆當年即得以修復。而在此後的四年中，通過社會贊助，八達嶺長城新修復城臺10座，城牆3000餘米，使長城景觀發生了根本變化；懷柔慕田峪長城修復正關臺和正關臺至大角樓間的4座城臺和500餘米城牆，1987年慕田峪長城正式開放爲北京地區第二個長城旅遊勝地；另外，密雲司馬臺長城也修復了東側4座城臺和2000餘米城牆。
到1994年，10年間爲“愛我中華，修我長城”活動捐款的個人超過了50萬人，單位、地區捐款者近10萬個，國內外各界人士的捐款捐物，摺合人民幣超過2800萬元，修復長城超過6公里。而由小平同志題詞激發出的愛國熱情更是無法估量。
小平建議：北京到長城應建高速路
記者在採訪的過程中還了解到，其實，早在1979年1月，在同工商界負責人談話時，小平同志就曾提到“通往景區的路，要下決心修好。現在遊長城，至少要花5個小時，大部分時間花在路上。”當時他在同國務院負責人談話時，也曾經指出：“北京到十三陵、長城可以修高速公路，也可以用直升機，還可以安排幾個專列，邊走邊看。”
“從這些年長城保護的實踐來看，小平同志當時的思想還是比較超前的，”著名長城保護專家羅哲文先生在接受本報記者採訪時表示，小平同志的題詞和一系列指示，一方面扭轉了“文革”中長城橫遭破壞的命運；另一方面，他還把保護長城上升到“愛我中華”也就是弘揚民族精神的高度，開創了長城保護的新局面。
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