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北方網消息：昨天凌晨，經過六晝夜的日夜兼行，由廈門航空公司贈送給中國民航學院的波音737—200型客機安全抵達天津，比預計時間提前了近兩天。像這樣整體運輸體積如此大的客機機身在國內還屬於首次。
前天22：00左右，運載波音737—200型客機機身的大貨車就駛上了京滬高速公路天津段。運載着29米長龐然大物的大貨車以時速30公里的速度行駛到張窩附近時，兩個輪胎突然爆了，運輸人員將爆裂的輪胎取下後，只能駕駛領路車行駛下高速公路進行補胎。直到昨天2：20左右，更換了輪胎的大貨車才重新向京滬高速公路王頂堤收費站駛來。
車子駛到王頂堤收費站時，由於大貨車的車身寬達4.5米，只比收費站超寬車輛出口窄了20多釐米，所以出站成了一個難題。加之車身過長，大貨車的駕駛員只能使牽引車頭和運載客機的車身保證“絕對”直線，貨車才能安全出站。否則，超寬的客機機身就可能碰到收費站，造成機身損壞。經過近30分鐘的調試，大貨車終於安全駛出。接下來，大貨車沿外環線行駛，直到4：00左右，才安全駛到中國民航學院南院。
一直與民航學院策劃運輸客機的亞克國際運輸天津有限公司的姜先生說，客機的機身都是採用超薄材料製成，外部機身金屬的厚度只有兩張紙厚薄，這給拆卸、運輸等都帶來了不少難題。
爲了順利完成陸運計劃，他們特製了一部超長的貨車盤，並在車盤上根據飛機機身僅有的四個着力點，製作了四條與機身弧度相符的承重架。他們還在機身上拴了四根超強抗拉伸的緊固帶，把機身穩穩地固定在車上。他們特別使用了一輛奔馳貨車的車頭作爲牽引車。
一直負責運輸的中信公司負責人說，從寧波機場到達目的地距離有1890公里，途經浙江、江蘇、安徽、山東、河北、天津等六個省市，是至今陸運飛機距離最長的一次。而8月16日4：00左右出發後，一進寧波市區就遇到了難題。那就是超長的車身轉彎不便，他們只能選擇可以轉彎的路口，艱難地向市外行駛。好在經過四個多小時後，貨車終於駛出市區，進入了國道。
貨車穿過杭州市時，更大的難題來了，原定路線的錢江二橋恰好進行施工，車輛無法通行，大貨車只能繞道行駛。可是偏偏許多市內道路也在施工，超長、超寬車輛根本無法通過，加之如此長的貨車倒車不便，他們只能採用領路車先探路的辦法。往往是前進幾公里就要等待探路的結果。僅僅穿越一個杭州市區，即使是在晚間也用了整整一夜的時間。
此外，由於沿途省市的氣溫都比較高，所以頻頻出現爆胎的情況。途中僅爆胎就發生了六七次，好在有驚無險。路上，他們採用兩名司機輪流駕駛的方法，連夜兼程，比原定23日到達天津提前了近兩天時間。
據瞭解，這架波音客機安全抵達天津後，還要經過移交、重新拼裝等工作才能與學生們見面。
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