北方網消息:地鐵運營後,車輛質量是最令人關心的問題,車跑得快,保養就得跟上節奏,那麼地鐵1號線的車輛將在什麼地方進行保養和檢修?保養和檢修又將怎樣進行呢?昨天下午,記者來到地鐵1號線的最南端———雙林終點站,這裏有一個佔地28公頃、相當於7個民園大的“巨型”工地,它就是集車輛停放、保養、檢修爲一體的地鐵1號線車輛段。一年前,這裏還是雙林農場的魚塘;一年後,這裏將建起地鐵1號線惟一一個車輛段。據悉,該車輛段今年年內將完成主體施工。
由中鐵三局和本市建工集團聯合承建的地鐵1號線車輛段,是一個擁有月修、列檢停留庫、組合車庫、噴車庫、特種車庫、洗刷庫、聯合檢修房屋、維修中心和綜合中心大樓等衆多地鐵配套設備的龐大系統,不僅有相當於7個民園的面積,而且將鋪設7400多米長的軌道。地鐵車輛跑完全程後,將從雙林車站沿着軌道依次進入這個龐大系統中的各個“部門”進行“體檢”。
這個系統中最引人注目的是一片藍頂小房子,它們是佔地最大的部分———月修、列檢停留庫和組合車庫。其中月修、列檢停留庫長264米、寬84米,約22000多平方米,共有15股車道連入,它將爲地鐵車輛進行“例行體檢”;佔地20000多平方米的組合車庫則將承載車輛的大修、定修功能,共有7股車道。比起這兩座“大型維修庫”,聯合檢修房屋和維修中心就小很多了,因爲它們只管局部零件的小型維修。特種車庫也是個有意思的地方,從它的名字便可看出。它不停放地鐵車輛,而是“儲備”着帶各種維修功能的搶險車和拖拉地鐵的吊機車,隨時聽從指令。
在車輛段的一角,一座佔地17000平方米的高樓拔地而起,與其他矮房子形成鮮明對比,這便是地鐵1號線的綜合中心大樓,是一號線“主控官”的運籌帷幄之地,從這裏將發送和獲取地鐵1號線運行的全部情況和信息。
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