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據上海《文匯報》今天報道：日前，一紙公文下達中國的各航空公司：由於國際油價飛漲，中航油的航油每噸加價400元，從原來的每噸3700元提高到4100元，上漲10.8%。受此影響，民航一些公司已經決定，提高部分國際航線的機票價格，以緩解燃油加價帶來的成本上升。
國際航線加收燃油加價
據國際航空運輸協會估計，每加侖航空燃料的價格每上漲1美分，航空公司每年的成本就會增加約6億美元。而中國民航的航油成本價格遠高於外航，在我國航空公司的運輸總成本中名列第二。
昨天，東航股份董事會祕書室主任羅祝平透露，東航的航油成本在公司主營業務成本中所佔比重將近30%。而上航股份新任副總經理邵曉雲透露，上航的航油成本佔總成本的比例20%強。航油價格一下子上漲10.8%，將使上航的運營成本大爲增加。
羅祝平說，爲減輕國內航空公司的壓力，國家有關部門已批准國內航空公司在國際航線上收取燃油加價，飛行四小時以上的長航線，每位旅客收取12美元；四小時之內的短航線，每位旅客收取8美元。但國內航線何時推出燃油加價，目前還沒有接到民航總局的通知。
提價已從客運波及貨運
8月下旬，法國航空公司已經宣佈，再次提高機票的燃油費。而歐洲的其它航空公司也紛紛開始提高燃油附加費，以緩解持續高漲的原油價格帶來的成本壓力。荷蘭皇家航空也於日前宣佈，從9月1日起將機票價格上調3歐元左右。德國漢莎宣佈，航班機票價格也將上調。而英航和維珍航在本月初就已上調了機票價格。
目前，油價上漲已經波及貨運市場，包括香港國泰、港龍在內的多家經營香港本地航線的航空公司，已將貨運燃油附加費提高33%，德國漢莎和新加坡航空公司貨運燃油附加費同樣調整到每公斤2元。國航也已經調整國際貨運價格，每公斤貨物收取的燃油附加費從原來的1.5元上漲到2元。東航、南航國際貨運的燃油附加費也都作出了同樣的調整。
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