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“廣州讓不讓電動自行車上路？”最近這問題成爲廣州城中熱門話題。儘管上月23日廣州交警首次明確表示，廣州不準備給電動自行車登記上牌，也不讓上路，提醒市民不要聽信上牌傳言。不過，廣東首例電動自行車上路交警罰款案最終罰款被判無效，又攪熱了不少廣州市民的心：說不定廣州會鬆口讓電動自行車上路。而記者昨日從市政府有關部門獲悉，正在制訂中的《廣州市道路交通安全管理規定(草稿)》明確確認：廣州仍將不讓電動自行車或助力車上牌、上路！
市民有7萬輛電動自行車
昨日上午10時30分～11時，記者在中山一路上看到，幾乎每十分鐘左右就有一輛電動自行車行駛過。據瞭解，廣州的電動自行車經銷商約有250家左右，加上花都、增城、從化、番禺等地，總共約400家。
自從今年5月1日廣州擴大限摩範圍後，在交警部門首次明確電動車將不準上牌前，番禺的商家平均每家日售電動自行車400輛左右。據經銷商和廠商的最新統計，目前廣州市場已售出約5萬～7萬輛。電動自行車的熱潮，已經從市郊向市區範圍擴展。
廣州電動自行車全是黑戶
據瞭解，5月1日起正式施行的《道路交通安全法》明確將電動自行車納入了非機動車的範疇，但對於能否上路行駛未作明確規定。按照法律規定，電動自行車能否上路將由省級人民政府決定，但《廣東省道路交通安全管理實施細則》還沒有出臺，也就是說廣州目前所有電動自行車全部是“黑戶”。
今年7月9日，廣東省自行車協會向省政府遞交有關專題報告，申請允許電動自行車在全省各地上牌上路。省人大代表也在今年“兩會”期間，專門提出“要求政府解除禁令，允許電動自行車上路”的建議。由於未作明確規定，有些商家就利用這一空檔，傳出“可以上牌”的傳言，不少市民因此買了電動自行車。
已有多輛助動車被查扣
記者昨日從交警部門獲悉，廣州交警部門一直對電動自行車和助力車執行禁行上路政策。認爲雖然商家以便捷、廉價之詞進行促銷，但從全國其他城市的情況看，其弊端及安全隱患已經不容忽視。目前交警部門開始對無牌助力車上路行駛進行糾正教育和處罰，已有多輛助力車被當地交警部門以“非機動車無牌上路行駛”爲由而查扣，罰款50元，由車主持購車發票領回被扣車輛。
規定草稿作出明確規定
記者昨日從市政府有關部門獲悉，在廣東省道路交通安全管理實施細則還沒有出臺之前，廣州市政府目前已經制訂出《廣州市道路交通安全管理規定(草稿)》，目前正在徵求意見和討論研究。
《規定(草稿)》特別說明，從廣州的實際情況來看，爲了真正提高道路的通行效率，減少道路上機動車與非機動車的通行矛盾，提高機動車通行速度，廣州市決定對於電動車、助力車“不予登記，不準上道路行駛”。
《規定(草稿)》摘要
第十四條電動自行車、助力車不予登記，不準上道路行駛。
第二十六條本市中心城區內的道路禁止三輪車、拖拉機、人力三輪車、電動自行車、助力車通行。
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