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北方網消息：近日，從天津市有關部門傳來喜訊，截至目前，開發區累計批准外資項目3808家，合同外資金額201.14億美元，其中投資規模超過1000萬美元的項目382家；截至目前，來自9個國家的42個《財富》500強企業在開發區投資了86個項目，投資總額54億美元。在天津經濟技術開發區建區20週年之際，開發區完成了從鹽鹼荒灘到現代化工業新城區的飛躍。
在近日商務部公佈的國家級開發區2003年度投資環境評價中，天津經濟技術開發區以指數分值650.8分繼續位居榜首，贏得自1999年商務部開展該項評比以來的“五連冠”。評比中綜合經濟實力、基礎設施配套能力、人力資源及供給、技術創新環境、投資軟環境等5項類指標位居全國49個國家級開發區首位，充分證明了開發區的優良投資環境。
開發區起步時，也曾經面對沒有資金，缺乏技術等困難。開發區取得今天的發展成就得益於不懈地創新。他們提出了“三爲主一致力”方針，創造“投資者是帝王、項目是生命線”，“服務也是生產力”等理念和思路，以真誠的服務打動了外商，使開發區成爲跨國公司鍾情的“熱土”。
經過二十年發展，開發區在“營造仿真國際環境”上做足了功夫，在不斷完善硬環境的努力中，做到了道路、給水排水、電力、電訊、燃氣、供熱、寬帶網絡、衛星接收系統和土地平整的“九通一平”；進入新世紀，在科學發展觀的引導下，開發區又提出信息通、准入通、配套通、物流通、融資通、市場通、人才通、覈算通、人脈通、建立21世紀中國的新經濟平臺的“新九通一平”，開發區完成了從注重硬件環境服務到軟件硬件兼顧高水準服務的昇華。
在外資源源不斷涌入開發區的時候，開發區人沒有被成就衝昏頭腦，而是自我加壓，不斷求新求變，力求在新的歷史時期實現更高的跨越。爲此，2003年下半年，他們在全區範圍內開展了一場主題爲“尋找泰達短板、重振泰達精神”大討論活動。據不完全統計，活動開展以來，全區召開各個層次、各種形式的動員會、座談會、討論會260餘次，參加討論座談的幹部5000餘人次，提出問題、建議上千條，形成了“從我做起，從身邊改起”的良好氛圍。經過反覆歸納總結，開發區找出10大“短板”，針對這些“短板”，有關部門立即採取了有效措施，將“短板”補足。
走科技路，吃科技飯，大大縮短了開發區完成產業升級的時間，爲區域經濟全面、協調、可持續發展奠定了堅實的基礎
從1984年建區到1999年，開發區合同外資金額接近100億美元。僅僅又經過了5年，合同外資金額突破了200億美元！
開發區建立初期，對項目幾乎是無選擇的，外資多集中在生產日用輕工產品。隨着工業化水平的提高，20世紀90年代，低水平的項目逐漸淡出開發區。開發區結構調整、產業升級、資本重組加速進行。特別是開發區及時抓住1992年外資搶灘中國市場的有利時機，吸引了一大批國際知名企業，使開發區的產業結構迅速升級爲電子、機械、汽車、醫藥等附加值高、科技含量高的產品，從製造到銷售再到研發，外資的產業鏈在延長，配套圈在擴大，投資戰略在調整。只用二十年時間，開發區在走新型工業化道路方面發揮了先行示範作用。
爲了優化產業結構，提升科技含量，開發區制定了一系列產業政策和人才政策。2001年，開發區頒佈了鼓勵高新技術產業發展和鼓勵高級人才入區的“雙高”政策，加大了對研發機構和高新技術成果產業化項目的支持，對高級人才入區創業、發展給予政策扶持；2002年，開發區頒佈了鼓勵製造業投資和發展的暫行規定，對開發區重點發展的支柱型製造業企業給予梯度優惠……在政策的正確引導和推動下，一大批高新技術產業企業與高水平人才在開發區迅速聚集，大大縮短了開發區完成產業升級的時間，爲區域經濟全面、協調、可持續發展奠定了堅實的基礎。
短短二十年間，開發區以跨國公司爲核心，形成了“引進一個跨國公司、吸引一片配套廠商，帶動整個產業發展”的燈塔效應和龍頭效應，使招商引資出現了質的飛躍
豐田汽車2001年落戶開發區，僅僅三年時間，開發區已經吸引豐田汽車配套企業超過40家。在日前國家權威部門評選出的“中國汽車電子十大品牌企業”中，摩托羅拉(中國)電子有限公司、天津電裝電子有限公司、天津富士通天電子有限公司、天津松下汽車電子開發有限公司4家公司在開發區註冊，深圳航盛電子有限公司與韓國現代合資在天津開發區建立公司，“十大品牌”中開發區擁有其半壁江山，一個以豐田汽車爲龍頭的汽車產業鏈已經在開發區蓄勢待發。
另一個支柱產業電子信息製造業也是一個很好的例子：摩托羅拉、三星、三洋等跨國公司爲龍頭形成了電子信息產業羣體，這個羣體包含中心工廠和圍繞着中心工廠的配套企業，諸如上下游配套廠商、零部件供應廠商、包裝廠商、物流廠商以及其它服務廠商等。權威統計資料顯示，目前，爲摩托羅拉、三星配套的本地企業分別超過150家和100家。
爲了推動電子信息與汽車兩大產業聯動，形成更大的產業聚集優勢，開發區積極推動汽車電子產業發展。據悉，摩托羅拉首家汽車電子工廠已經在開發區建立，將於2005年投產，屆時將生產手提車載電話、導航系統、互聯網接入及自動報警系統，預計年銷售收入將達到10億美元，同時，還將建立軟件平臺，使天津不僅成爲製造中心，也是研發中心。此外，日本豐田汽車的汽車電子配套企業也將陸續進入天津，形成更強大的產業發展後勁，爲開發區創造國際一流的汽車電子產業基地奠定堅實基礎。
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