|
截至10月18日，青藏鐵路全線鋪軌達645公里，佔全線總里程的56%。目前，青藏鐵路鋪軌正從那曲鎮向當雄縣挺進。
青藏鐵路是西部大開發標誌性工程，計劃投資約262億元。這條鐵路全長1142公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裏程最長的高原鐵路，鐵路經過海拔4000米以上地段.960公里，翻越唐古拉山口的鐵路最高點海拔5072米。鐵路沿線地質複雜，其中僅多年凍土地段就達550多公里。工程於2001年6月29日開工，計劃於2007年全線通車。自開工建設以來，中國已先後投入了上億元經費用於凍土研究。中國科學家採取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基、碎石和片石護坡等措施。青藏鐵路也是世界級生態環保鐵路，僅環保總投資達20多億元，佔工程總投資的8%左右，是目前中國政府環保投入最多的鐵路建設項目。
今年是青藏鐵路建設整體推進年，國家計劃安排62億元用於青藏鐵路建設，完成全線路基、橋樑、隧道等主體工程。今年6月22日，青藏鐵路首次在西藏境內鋪軌，並於10月9日鋪軌到達了藏北重鎮——那曲鎮。截至10月18日，青藏鐵路標誌性工程拉薩火車站線下工程基本竣工，而青藏鐵路拉薩河特大橋完成工程量的70%以上，將於2005年上半年正式架通。另外，青藏鐵路安多至拉薩段完成路基土石方3225萬立方米，各類橋樑共完成28747延米，涵洞共完成16269.6橫延米，隧道完成5784.3延米。
|
