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北方網消息：在經濟社會高速發展的今天，立交橋已經不僅僅是一個通行的橋樑，它反映了一個城市的發展速度，反映了一個城市的文化品位，體現了一個城市的思想。不久前竣工通車的衛國道立交橋，僅用了13個月的時間，是本市目前最大的城市立交橋，從規劃、設計到建設，以城市經濟社會協調發展的前瞻理念，爲天津這座城市增添了一道靚麗的色彩，體現了天津城市建設的新思想和新成就。
規劃：從城市發展這一核心出發，用科學發展觀超前思維、超前規劃
隨着“三五八十”四大奮鬥目標的提前實現和“三步走”戰略的實施，天津的基礎設施建設、城市建設有了質的飛躍，城市面貌日新月異，經濟和社會各項事業飛速發展。“三五八十”不僅創造了巨大的物質財富，也創造了巨大的精神財富。在衛國道立交橋的規劃中，如何體現天津多年來形成的發展速度與精神，體現天津作爲中國北方最大的沿海開放城市和重要經濟中心的地位，不斷適應城市發展步伐，做到超前規劃，超前思維?規劃者從宏觀的角度出發，把衛國道立交橋放在快速路建設與城市未來發展的宏觀領域之中，充分考慮到了它在整個工程以及城市發展中的功能與作用。
本市快速路系統包括道路工程、快速公交、智能交通、綠化景觀和綜合服務五大系統工程。其中，道路工程系統是載體，由兩環、兩橫、兩縱、兩條聯絡線組成，全長220公里，設置31座互通式、20座分離式立交和10座下穿地道。快速路的規劃建設，是促進城市社會經濟環境的可持續發展、提升人居環境質量和保證“三步走”戰略順利實現的載體工程。衛國道立交橋是快速路系統中重要的節點之一，被形象地稱爲天津城區的“東大門”。作爲整個系統中的重要樞紐點，在規劃上滿足了天津經濟社會不斷髮展的需求和時代快速前行的步伐，爲城市的可持續發展、提升人居環境質量發揮巨大作用，同時也和天津作爲中國北方最大的沿海開放城市和重要經濟中心的地位相適應。
正是這種超前的規劃，爲衛國道立交橋建設奠定了高起點和高標準。
設計：以人爲本，努力實現在高臺階上的新突破
天津的城市建設近年來發展很快。如何在已經形成的高臺階上實現城市建設新的跨越，把規劃理念有機地融入到設計思想當中，充分體現快速路作爲城市交通血脈的作用，體現協調發展的時代主題，成爲設計者重點考慮的問題。
衛國道立交橋的設計是在時間緊迫、任務緊急的情況下完成的。市政工程設計研究院組織技術骨幹、老專家專題討論設計方案，設計人員放棄節假日忘我工作，經常加班到深夜，使衛國道立交橋的設計真正做到了高起點、高水準。
衛國道立交橋主線南北長1.6公里、東西長1.4公里，立交形式新穎、整體佈局緊湊，平面線型圓潤、舒展，行車條件好。衛國道立交橋共設置匝道十二條，橋樑總面積8.6萬平方米，橋樑淨空不小於4.5米，最高處距地面23米；總佔地面積30餘公頃，突出了綠化效果。設計者把“和諧”、“統一”這一理念深深地注入設計當中，強調其作爲大型互通樞紐立交的交通功能，充分利用周圍地形特點，重視其作爲城市整體環境一部分的景觀功能，力求使立交設計不再是對“點”和“線”的處理，而是爭取實現對“面”和“域”的改善，達到設計理念和設計水平的全面提升。此外，整個設計充分體現了“以人爲本”的思路，在滿足主線交通順暢的前提下，通過完善的地面輔道設計滿足周圍居民、單位以及非機動車的通行，減少對周邊的影響。將立交匝道盡量佈置在河道的東側，在減少對河西側大面積樓房拆遷的同時又可以利用“借景”的手法將水景與綠化景觀引入立交區，一改以往立交單調、呆板的格局，使立交整體顯得生動活潑，富於變化。
衛國道立交橋的主線與匝道高低錯落、交叉跨越多，在設計上存在很大難度。設計人員對立交跨徑做了適當放大，一方面更加適應地質條件、投資更經濟，同時爲地面道路的佈置提供了更大空間，使地面行車視野開闊、更加安全舒適。通過對橋樑結構形式和跨徑佈置組合的反覆優化，最終達到緊湊而不侷促、錯落而不雜亂的效果，從而創造了一個通透、有序的空間環境，爲景觀設計提供了良好的平臺。
衛國道立交橋簡潔、流暢的平面線形，安全、合理、明快的橋樑設計，和諧、統一的綠化景觀，展現了新時代天津大步向前、跨越式發展的精神風貌，同時也體現了人與建築、建築與環境的和諧統一，體現了協調發展的時代主題。
建設：創新建築工藝，創造多個“單項冠軍”，用“一天也不耽誤”的精神續寫“天津速度”
爲保證衛國道立交橋通車目標的實現，施工單位加大人力、物力投入，充分發揮敢打硬仗，勇於拼搏的城建精神，搶時間，爭速度，譜寫出一曲投身經濟建設，造福一方百姓的輝煌樂章。
建築是百年大計。衛國道立交橋不僅承載着交通功能，更代表了天津城市發展的最新成就和嶄新的城市形象。在施工過程中，廣大建設者創新建築工藝，創造了多個“第一”，出色完成了施工任務。
衛國道立交橋是本市第一座四層全互通樞紐式立交橋，也是本市目前最大的城市立交橋。衛國道立交橋的實際工期比合同工期縮短了整整兩個月，建設速度也創造了奇蹟。在施工時間內，市政一公司還創造了橋樑施工面積和澆築砼量企業歷史最高的記錄。這些“第一”的背後，凝聚着廣大建設者的心血和智慧，體現的正是天津人的創新精神、創造“單項冠軍”的勇氣和“一天也不耽誤”的“天津速度”。
在今年8、9月份施工高峯期，2700餘名作業人員奮戰在施工一線，現場使用的碗扣支架和箱梁模板的數量在本市立交橋的施工史上均屬罕見。此外，施工單位還採用了成熟的施工、養護工藝，保證了冬季施工不停，保障了整個工期的提前完成。面對拆遷、交通導行等困難導致的部分施工場地被佔壓的局面，施工項目部採取分段實施、交叉作業的辦法，並採用計算機輔助進行施工計劃控制，有效地解決了施工中遇到的難題。同時，採用新技術、新工藝，促進了工程進度。項目部配合設計方研究，實施大跨徑箱梁一次澆築成型工藝，縮短了工期。
衛國道立交橋作爲快速路工程一期項目的龍頭，已經提前順利竣工通車了。據悉，到今年底，快速路將有16座立交橋達到通車條件(包括部分通車)，快速路工程“分三期，四年完成”的目標正在逐步實現。
透過鋼筋水泥構架的立交橋，我們可以看到的已經不僅僅是橋樑本身的含義了。
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