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29日9時，一行7人匆匆來到海南省三亞邊防檢查站，通過翻譯的介紹，邊防官兵纔知道他們是從日本來的，專程來認領被中國漁民找到的工程船。在三亞邊檢站辦理了登輪手續，並和邊防、海事部門一起上船，在出示了合法的手續和船籍證明資料後，最後確認這艘船就是他們丟失的船。
原來該船在新加坡海域作業完畢後被一艘拖輪拖回日本，拖輪用一根長約600米的鋼絲拖著船，當船行駛到臺北附近海域時，遭遇臺風，猛烈的風浪導致拖船的鋼絲斷裂，而工程船上沒有人員，所以等到風浪過後，拖船上的人纔發現工程船不見了，此時工程船早已不知去向。漁民發現工程船的時候，它的艙門都是被焊死的，經船主講這主要是為了防止在拖運的過程中，海水倒灌進駕駛艙導致機器的腐蝕，所以纔把所有封口給焊死了。駕駛艙有遭劫的跡象，那完全是因為臺風的緣故，風浪太大駕駛艙的玻璃都被打碎了，在加上船體的搖晃，好多船上用品都被翻倒了，所以很凌亂，這就給人造成了被劫的假相。他們發現船被拖丟後，就開始不停的尋找，一直找了很久都沒有消息，後來還是我海事局向上級通報後，通過外交途徑聯系上他們，纔得知船已經漂到了三亞被三亞邊防檢查站保護了起來。
經過邊防官兵、當地海事局和船主的認真檢查，這艘船性能完好，船上物品一樣都不少，保管的很完整。這位日本船主對著三亞邊防官兵直叫好，通過翻譯纔知道，他說他到過很多國家，在海上作業多年，卻從來沒有見到過像中國這樣的邊防官兵，不但把船保護的很好，就連船上的一個空飲料瓶都不少，對邊防官兵的這種敬業精神大大的贊揚。
據悉，在這艘工程船被發現直到29日，三亞邊檢站的官兵為保護好工程船，24小時不停的進行監護，並在請示海南邊防總隊後對船上的所有物品進行了登記，確保了工程船的安全。目前，來自日本方面的船主共7人正在和三亞邊檢站、海事局緊急協商交接事宜。
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