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交通設施建成“一橋一景” 15家國際設計公司競標
北方網消息：隨着海河綜合開發建設的深入，海河綜合開發上游段將再建設5座橋樑，分別是通南橋、三條石橋、富民橋、國泰橋、赤峯橋。昨天上午，由中國科學院院士孫鈞等國內著名的橋樑專家、橋樑設計大師、教授參與的海河橋樑項目評標會落下帷幕，爲每座橋樑的設計推薦了幾個備選方案。
橋樑建設工程是海河綜合開發重點項目之一，海河上游段即將建設的通南橋、三條石橋、富民橋、國泰橋、赤峯橋均位於市中心城區，分別跨越海河與南運河，其建設對減輕海河現有橋樑壓力、提高過河車速，方便市民出行等將起到非常重要的作用，同時還將提高橋兩側道路沿線地塊的價值。根據海河綜合開發整體規劃要求，海河上新建成的每座橋樑不僅僅是一個過河的交通設施，它還是海河上重要的景觀之一，橋樑作爲藝術品和旅遊景觀來進行設計，做到“一橋一景”，形成海河上一道獨特的風景線。此次招標要求所有設計單位用國際現代設計理念，採用新工藝、新技術，結合城市周圍環境，設計出能夠體現天津歷史文脈並富有鮮明個性的橋樑。
爲在海河上建設世界一流橋樑，此次5座橋樑的規劃與方案設計均按照市政府及市海河辦的要求，運用招標的方式，向國際公開徵集5座橋樑的規劃和方案設計。經過嚴格的資格預審，來自丹麥、新加坡、日本、澳大利亞、英國、荷蘭、美國、韓國、意大利等15個國際一流的知名橋樑設計單位參加了投標。11月1日至4日，由中國科學院院士孫鈞等國內著名的橋樑專家、橋樑設計大師、教授組成的11名評委，對投標單位報送的15件(套)分別對通南橋、三條石橋、富民橋、國泰橋、赤峯橋等5座橋樑的規劃與方案設計進行了評審。
國泰橋備選方案
赤峯橋
和平—河東
中心商業區直通濱海機場
位於市中心城區，西連和平區的赤峯道、海河西路，東接河東區的李公樓立交、華昌道，爲和平、河東兩區間一跨河通道，是中心商業區、商務區等過往天津市東南部地區及濱海國際機場的重要道路。赤峯橋坐落於海河綜合開發規劃中的中央金融商務區與都市消費娛樂區交界地區，將海河以西勸業場商業區、解放北路商務區和海河以東的天津站地區、南站中心商務區等連通。該橋跨河段爲機動車專用橋，機動車雙向6車道，在海河兩岸引橋段規劃爲上下兩座橋，其中連接赤峯道的引橋解決機動車由河東至和平方向交通，單向3車道；連接海河西路的引橋解決由和平至河東方向交通，單向3車道。
李公樓立交規劃爲機動車道上跨鐵路、非機動車下穿鐵路的立交，其中機動車道爲雙向6車道，下穿鐵路的立交下穿鐵路利用現有地道。現狀赤峯道解決非機動車、行人過河交通。該橋機動車道寬25米，若考慮新建非機動車、行人通道，橋加寬至35米，赤峯道方向引橋寬13米；海河西路方向引橋寬13米。李公樓立交跨鐵路立交橋寬25米，下穿鐵路地道利用現有橋洞。
通南橋
南開—河北
過河觀光兩不誤
位於市中心城區，西起南開區的通南路、南馬路，東接河北區進步道。坐落在海河綜合開發規劃的歷史文化區與都市消費娛樂區交界地區，連通了海河以西龍城、南市商業區、和平路商業區和海河以東的奧式風情區。該橋爲機動車專用橋，雙向6車道。在車行道兩側設規劃人行道，解決行人過河及觀光的要求。橋寬35米，其中車行道寬25米；人行道寬各5米；引橋段寬25米。
國泰橋
河西—河東
緩解光華橋壓力
位於市中心城區，西連河西區的小圍堤道，東接河東區的國泰道，爲河西、河東兩區間又一跨河通道，建成後將極大緩解中環線光華橋上的交通壓力。國泰橋坐落於海河綜合開發規劃中的智慧城地區之內，連接了海河以西的水上運動世界和海河以東的第二工人文化宮地區。該橋規劃爲機非混行橋，機動車雙向快車道。車行道兩側設人行道，滿足行人過河及觀光的需要。橋寬30米，其中車行道寬22米，兩側人行道寬各4米；引橋段寬22米。
三條石橋
紅橋區內
南運河再添跨河通道
位於市中心城區，是新三條石大街一座跨南運河的橋樑。該橋溝通了南運河西側的大豐路及東側的河北大街，爲紅橋區內一個重要的跨南運河通道。三條石橋坐落在海河綜合開發規劃中的傳統歷史文化區，爲延續天津城市歷史脈絡的核心區，是天津近代工業的發源地，運河以西是傳統回族居住區，著名的南大寺位於新三條石大街以南。該橋規劃爲機非混行橋，機動車雙向6車道。橋寬36米，其中車行道寬28米，兩側人行道各寬4米。
富民橋
河西—河東
給海河大橋“減壓”
位於市中心城區，南連河西區洞庭路，北接河東區富民路，爲河西、河東兩區間又一跨河通道，分流快速環線海河大橋上的跨河交通。富民橋坐落於海河綜合開發規劃中的智慧城地區之內。該橋規劃爲機非混行橋，機動車雙向6車道。橋樑還充分考慮了行人過河及觀光的需要。橋寬40米，其中車行道寬30米，兩側人行道各寬5米。引橋段橋寬30米。
上爲赤峯橋三種備選方案
上爲三條石橋三種備選方案
上爲通南橋兩種備選方案
上爲富民橋四種備選方案
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