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魅力津城商機無限 40家央企老總考察天津競爭力
北方網消息：日前，津城迎來了衆多重量級人物，中國石油天然氣集團公司、中國第一汽車集團公司等40位中央企業的負責人齊聚天津，考察投資環境，瞭解本市在工業、港口、服務業等方面存在的巨大潛力和商機。
一般情況下，一個地區吸引投資者關注目光的不僅是當地現有的經濟發展水平和人文等環境背景，更重要的是該地區存在多大的市場潛能。因爲潛能意味着商機，商機則代表着競爭力。那麼，天津作爲北方最大的沿海港口城市和環渤海經濟中心，在繼續發揮六大支柱產業和豐富的服務業優勢的同時，如何在交通和建立良好的生態環境方面吸引更多的投資者？今後幾年，天津在這些方面又將發生怎樣的變化？
交通曆來被稱爲城市經濟發展的命脈，今後幾年，本市將從海、陸、空三方面全方位提升城市交通運輸能力。
港口：建立國際自由港
天津港是北方最大的綜合性貿易港口，在城市經濟發展中的作用十分顯著。預計2007年，天津港港口貨物吞吐量完成2.5億噸，集裝箱運量力爭完成650萬標準箱。到2010年，貨物吞吐量力爭完成3億噸，集裝箱運量力爭完成1000萬標準箱，港口等級達到20萬噸級。爲完成這一目標，天津港將從以下四個方面進行改造。進一步擴大港區面積。港區面積從現在的30多平方公里擴大到100平方公里。加快港區基礎設施建設，2010年前投入近500億元建設港區內12個大項目和港外22個配套工程。充分利用港口貨物裝制分撥等功能，與保稅區免徵關稅和海關特殊監管的優勢相結合，實現貨物在境內外自由快速流動。目前，國務院已同意天津等七家港口進行港區聯動試點。
公路：90、60、15時空通達
建立高效的公路運輸網絡，可以快速提高物流等服務業的升級水平。今後，將規劃建設京津高速公路北通道，加速京滬高速公路天津段的建設。公路將建設以高速公路爲主骨架的幹線公路網，實現90、60、15的時空通達目標。即：市域主要過境、中心城區到達周邊地區主要城市的交通行程時間不超過90分鐘，中心城市到達市轄區縣行政中心不超過60分鐘；中心城區、濱海新區、衛星城、機場港口等進入高速公路網，原則上不超過15分鐘。以高速公路直接進港爲核心，加速津晉、京滬高速公路天津段建設，儘快啓動京津高速公路北通道、津薊高速公路延長線等項目建設，到2010年，將建成高速公路337公里，通車裏程達到1000公里。
鐵路：2007年半小時到北京
京津兩地僅相距百餘公里，在挖掘公路潛力的同時也要利用好鐵路的優勢。規劃建設京津鐵路客運專線。鐵路將形成連接北京、東北、華北等方向的高速和城際鐵路客運網。包括投資143億元建設160公里京津城際鐵路客運專線，爭取明年上半年開工；2007年運營，實現京津兩市半小時通達的目標。
機場：新建6萬平方米航站樓
機場的客貨吞吐能力是衡量一個城市國際競爭力的重要標誌之一，通過改擴建天津機場，使其成爲國際客運輔助樞紐、國際貨運樞紐結合的大型國際機場。近期目標是與首都機場密切配合，實現資源共享。2007年規劃項目包括：把現有機場跑道延長400米，總長度達到3600米，新建6萬-8萬平方米航站樓，進出港航班提高到每日90班次，年旅客吞吐量達到350萬人次，年貨郵吞吐量達到12萬噸，到2010年，將天津機場建成國內幹線機場、國際定期航班機場、北方航空貨運中心乃至東北亞航空貨運基地，旅客吞吐量達到1000萬人次。
城建：建成生態宜居城市
擁有良好的生態環境是不少投資者關注的問題。今後三年，本市擬投資300億元，用於垃圾、污水處理、集中供熱、排水管網及河道改造、園林綠化和生態建設等7個方面、54個項目建設。到2007年底，使城市飲用水源水質達標率保持在96%以上，城市污水處理率達89%，全市環境質量二級以上天數達到80%以上，城市生活垃圾和糞便無害化處理率分別達到85%和80%，建成區綠化覆蓋率將由2003年的31%提高到40%。
今後幾年，已安排600多億元，加快市政公用基礎設施建設，包括加大海河綜合開發改造力度，完善主、次幹道網，建成中心城區軌道交通1、9號線、建設2、3號線。快速軌道交通線路達到79.1公里。新增公交車輛2200輛；建設一批公共綠地和公園，新建住宅4400萬平方米，使城市人均建築面積達到28平方米，住宅成套率達到95%。
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