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明天一早，本市第一條無障礙公交線將開通運營。在這條長度爲11.65公里的線路上，從上車、乘車到下車，殘疾人不用人攙扶幫忙就能順利到達目的地。
昨天，記者來到了無障礙公交車在五路居的停車場，記者看到，司售人員正在對20輛無障礙公交車進行上路前最後的調試和清潔。從外觀看來，無障礙公交車除了底盤比較低之外，和其他公交車相比似乎區別不大。不過，走進車廂後記者立即發現了大量爲殘疾人方便乘車設置的巧妙“機關”：首先是車廂前輪區通道寬達0.9米，輪椅可以輕鬆通過。在車廂中部，不僅有停放輪椅的多功能區，座椅下還安裝了輪椅固定鉤，以免殘疾乘客在車輛拐彎時出現危險。此外，無障礙公交車還採用了國際先進的低地板技術，利用空氣懸掛系統等輔助裝置，車身既可以升降也可以傾斜，最低時整車距地面只有一級踏步。
記者還注意到，車廂前部設有嬰兒專用座椅，車門附近還爲準備下車的老人設有暫時坐下的摺疊椅。此外，考慮到殘疾乘客的特殊情況，車輛安裝了帶緩速器的自動變速器，起步加速都很柔和平穩，不會有前衝後坐的感覺。
據瞭解，明天開通的無障礙專線首站北京站，末站西直門，途經北京站口、東單、王府井、天安門、中山公園、西單、民族文化宮、復興門、太平橋、闢才衚衕、月壇、阜成門南站、車公莊，共15站。首車6：30,末車20：30。票價實行單一票價2元，月票無效。
據車隊介紹，無障礙專線車隊的職工都是從各車隊選拔的優秀人員，經過近一個月的使用專用裝置和服務的培訓後，目前他們已經可以熟練使用無障礙裝置了。
專家指出，無障礙環境包括物質環境、信息和交流的無障礙，無障礙設施達到整體合理佈局才能保證殘疾人乘車方便隨心。
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