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據《人民日報華南新聞》報道，在此間剛剛閉幕的2004中國西部論壇上，國家交通部副部長翁孟勇和鐵道部副部長王兆成表示，國家將加快西部地區的交通體系建設，以支持西部地區加快經濟發展。
翁孟勇表示，按照目前的建設速度，到2007年底前，西部12個省市區將全面建成國道主乾線；到2010年，西部開發省際公路通道將基本建成，西部地區公路網總裡程將超過94萬公裡，高速公路通車裡程將超過2萬公裡。到2020年，由二級以上高等級公路組成的骨架網將覆蓋西部地區。
據翁孟勇介紹，交通部對西部地區采取了投資傾斜政策，西部地區重點項目投資標准平均提高30%至40%。從2001到2005年，西部地區中央專項資金投入將佔到全國總投入的50%。他說，西部地區在與東盟區域合作中具有特殊的區位優勢和地緣優勢，廣西、雲南是中國內陸腹地進入東盟國家最便捷的通道。西部開發中的公路、水路通道和國家高速公路網都特別關注了與東盟區域的銜接，有關的建設項目將成為國家重點支持的對象。正在加緊實施的昆曼公路、南寧-友誼關-河內公路將成為率先發揮國際影響的突出典范。西部地區將以廣西防城港、欽州港和北海港為重點，並充分利用廣東湛江港，形成西部對外物資運輸的重要口岸。
王兆成表示，鐵道部在今年擬新開工的48個建設項目中，已安排了16個西部鐵路項目。明年還將安排11個西部鐵路建設項目，到2020年，新建西部鐵路將達1.6萬公裡。他說，鐵道部將繼續對西部地區給予必要的運力傾斜，保證西部地區鐵路運量穩步增長。
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