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海口至廣州夕發朝至50分鐘輪渡跨海未來兩年延伸至北京
今日，我國首趟跨海旅客列車——粵海鐵路旅客列車(海口至廣州)將踏上“處女行”，寶島海南與大陸將首次實現鐵路客運零的新突破。粵海鐵路有限責任公司黨委副書記李少華首次向媒體透露了許多關於粵海鐵路首趟客運列車新鮮熱辣的信息。
首趟列車車票全售完
據介紹，爲了順利開通這趟客運列車，粵海鐵路部門對首趟列車進行了反覆調試，試運行了好幾次，每次演練都會進行相應的改進，如對列車編組的排演、列車上船、渡海，同時模擬列車滿員的情況下渡海等。
粵海公司將這趟客列打造成高檔次的“品牌”旅遊列車。據瞭解，首趟列車車票全部售完。
跨海客列暫無餐車
據李少華透露，首趟跨海客列將不掛餐車，即在中途將無法向旅客供應飯菜。被定義爲“夕發朝至”的跨海列車，從海口至廣州和從廣州至海口都將運行近12個小時，漫漫長夜對於普通旅客特別是廣東旅客來說，能否提供“宵夜”相當重要。
據李少華解釋，按照有關部門的規定，普通的餐車由於有“明火”產生，涉及消防安全等問題，所以不能隨渡輪過海，因此，目前跨海客列暫時沒有加掛餐車。但他表示，車上仍有水果等供應。至於將來，則有可能引進符合渡海安全標準的豪華“電子爐”餐車加掛到跨海列車上。據透露，目前旅客如有用餐需要，可以到海口火車站就餐。
跨海客列嚴禁超員
一般的旅客列車在載客量上都可以適當地超員，這種情況在春運等運輸高峯時節特別突出。但跨海客列可能是目前全國惟一嚴格定員的客車。
據李少華介紹，考慮到海上運輸的安全，渡海輪船都有嚴格的乘員額度限制，在粵海鐵路電腦售票的系統設計中，就硬性規定了每趟跨海客列的人員數目，按規定，一趟列車只允許載630人過海，其中包括588名旅客，“這一點毫無情面可講。”
未來兩年延伸至北京
據李少華介紹，粵海鐵路客列開通後，瓊粵兩地旅行社都爭相包專列開闢海南遊或廣東遊的火車團。據透露，海口至廣州段跨海客列的開通將爲今後開通長途客運創造條件。
目前粵海鐵路公司已計劃開通除廣州外其他城市的跨海客列，可以確定的是，未來兩年內，粵海鐵路將開通往西南方向和北京等大城市的旅客列車。
手機通訊可以保障
旅客從海口上了火車後，在長達50分鐘的輪渡跨海過程中，只要符合安全條件，是允許旅客下車上廁所或上渡輪的客艙休息，但不允許旅客到渡船的甲板上隨意走動或逗留。對於許多旅客擔心的過海50分鐘，會否成爲通訊網絡盲區的問題，李少華介紹，從目前的情況來看，在渡海過程中，手機仍可以使用。
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