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昨天，記者從有關單位證實，北京市公務車改革的試點工作已經在海淀、房山、平谷等區縣悄然興起。房山區琉璃河鎮公務車改革工作已於近日順利完成，分6個檔次對幹部發放車補。海淀區溫泉鎮也即將正式開始對公務員按級別發放交通補貼，處級幹部每月補貼1300-1500元。
各區縣將根據試點情況，向本區縣推廣改革措施。同時，司局級領導幹部和公、檢、法等執法單位暫不納入此次公車改革的範圍之列。
在記者採訪的參與車改的幹部中，大部分人都對車補的形式表示贊同，並計劃購買私家車。他們認爲每月的交通補助基本上可以滿足自己外出辦公事、上下班的費用開支，不必再像以前那樣因沒有提前約車或填寫出車單而無法用車。但也有一些科員因此感到心理不平衡。在計生委工作的韓小姐說：“同樣都在一個部門，科員只能得到幾百元的補助，連天天坐地鐵、公交車都不一定夠，更別說打車出門辦公事了。”
-試點1：房山區琉璃河鎮
改革後幹部購車再補貼
房山區琉璃河鎮今年10月起實行公車改革以來，分6個檔次對幹部進行車補，包括實職副處級幹部每人每月1800元，非實職處級幹部每人每月1300元，科長每人每月500元，科員、辦事員每人每月200元等。
同時，對現有公車進行合理處置。除保留4輛公務用車保障書記、鎮長、人大主任和緊急公務使用外，對其餘20輛公務車，經機動車評估公司統一評估作價後,公開面向機關領導、科級以下幹部、司機和社會四個等級依次進行認購。
鼓勵參與車改的幹部購買機關現有的舊車或購買新車，對購買新車的給予購車價格20%的一次性補貼，最高可補3萬元。
-試點2：海淀區溫泉鎮
用公車須按里程車型交費
海淀區溫泉鎮的車改中，對處級幹部每人每月補貼1300元—1500元，原則上不超過1500元。一般科員每人每月可獲300—500元車補。所有的交通補貼都由個人支配，政府不干預。但交通補貼發放到個人手中後，再用公車時，需按里程和車型交納費用，超出的部分由個人承擔。
-馬上就訪
處級以上幹部也應參與
中國社科院經濟研究所林躍勤博士昨天在接受記者採訪時指出，政府機構公車改革本身值得肯定，應該加以推廣。推廣的關鍵在於領導層的以身作則。
林躍勤博士說，處級以上政府領導層用車同樣應納入公車改革之中，這樣才能體現改革本身的公平公正原則。只有政府領導層以身作則放棄“專車”，和處級以下幹部一樣按級別領取交通補貼，改革才能得以順利實施和推廣。
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