|
| 意大利游客拉著同伴游西關，興致勃勃體驗了一回車夫感覺。 |
黃包車重出江湖，昨日，廣州久違的黃包車現身上下九商業步行街。和舊式黃包車不同的是，新推出的黃包車身鮮紅、雨棚鮮綠，色彩對比十分強烈，而車夫穿中式布褂會說基本英語，成為上下九商業步行街一道亮麗的風景。
黃包車重現源自一段故事
昨日下午，廣州市商業步行街管委辦與南海合興襪業公司在下九路聯合舉行了黃包車首發儀式，首批投入營運的黃包車共3輛。
據了解，黃包車由東洋傳入，故叫東洋車，手拉車。19世紀初，黃包車開始傳入廣州，到20世紀二三十年代，黃包車一度成為廣州市區最常見的客運交通工具。到1956年3月，廣州最後4輛黃包車停止營運，黃包車由此退出歷史舞臺。
黃包車為何選擇在上下九『重出江湖』？據南海合興襪業公司總經理助理蒲劍流介紹，原來合興襪業公司的注冊商標就叫『黃包車』，上個世紀30年代，其品牌創始人易啟彬先生的祖父易炳朋在廣州西關經營襪子等針織品的買賣，店鋪名為『合興行』。在一個冬天的傍晚，寒風刺骨，易老准備提早打烊，發現有個黃包車夫蜷著身子在門口候客，雙腳凍得發紫，易老拿了一雙棉襪送給車夫。由於襪子質量好，車夫逢人就說，很多車夫都跑到『合興行』去買襪子。就這樣，易老和黃包車結下了不解之緣。後來，易老結束襪子生意舉家去了香港。1983年，易老的孫子易啟彬在荔灣區建立了全國第一家外資襪子廠，品牌即『黃包車』，實現了易老的心願。
為了在上下九重現二十世紀30年代西關風情，經荔灣區旅游局同意，黃包車客運隊正式成立，並作為上下九的一個新的旅游服務項目推出。
車隊制定專門『交通規則』
據蒲劍流介紹，該批黃包車由南海合興襪業公司自行設計制作，為了有更鮮明的視覺效果，新推出的黃包車車身為鮮紅色、雨棚為鮮綠色，色彩對比十分強烈。為減輕拉動的重量，除車輪是鐵的外，車身為木板、竹片，總重量大約75公斤。此外，車身後面掛了一個大鈴鐺，車子一拉動就發出悅耳的叮當聲，起到了車鈴的作用。
黃包車實行有規律的運作：周一至周日每天早上10時到晚上10時提供服務，游歷路線為上下九步行街德星路與文德路之間的全封閉步行街內，單程400米左右。『黃包車』需購票乘坐，10元／人，乘客可繞步行街一圈、拍照留念，並可獲贈黃包車襪子一雙。
由於是在步行街上使用，車隊制定了專門的交通規則：行走路線為左上、右落；行走期間禮讓行人；每小時6公裡，限速行駛；下雨或風速達到4級以上就停駛。
車夫統一服裝會基本英語
來自四川的黃包車夫楊先生告訴記者，目前車隊有6個車夫，都是農民工，平均年齡30歲，初中文化。車夫們有統一的服裝、工作證，統一穿著30年代的車夫服，即中式布褂、黑色布鞋。上崗前，車夫還接受了形體、語言、禮儀、安全等方面的培訓，如必須為乘客提供卓越的服務，要禮貌待人等。另外還進行了歷史知識培訓、基本英語用語教育。
考慮到上下九步行街人流量很大，今後還將增至約20輛車，以滿足市民和游客的需要。計劃分三批投入，首批3臺，第二批7臺，第三批10臺。
外籍游客做了一回人力車夫
記者在現場看到，黃包車甫一出街，便受到了市民的熱烈追捧，不少市民躍躍欲試，頭68名乘客還獲得了享受免費載一程的優惠。
3名意大利游客成為乘坐黃包車的首批外國人，西波道(音譯)說，第一次坐這樣的交通工具，感覺『非常特別、有趣｜，是一個從未有過的美好經歷。』亞非道(音譯)則興致勃勃地做了一回車夫，他甚至借用了車夫外套，拉著車在上下九廣場一口氣兜了三四圈。亞非道稱，拉起來很輕松，一點都不覺得累。
一些市民則認為，黃包車的出現，給上下九增添了新的旅游項目，價格比較適中，可以接受。
|
