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2005天津公交再“提速”
北方網消息：據說，瑞典前首相帕爾梅是經常坐公交車出行的。爲什麼？因爲那裏的公交車方便、快速、經濟、乾淨、環保，人們沒有必要乘私家轎車，更沒必要騎自行車，除非是爲鍛鍊身體。
瑞典太遠，說個近的。我國的香港地區，地方不大，街道不寬，但是並不經常塞車，因爲滿街跑的大都是公交車，交通非常方便。公共交通的效率和魅力，在這些發達國家和地區表現得淋漓盡致。
令人欣喜的是，我們這個城市，這幾年公共交通發展迅猛。有數據表明，每年都有10萬人放下自行車，走上公交車。十年來，天津的公交車線路多了、長了，速度更快了，檔次上去了，乘坐舒適了，自然吸引越來越多的人選擇乘公交車出行。早年“汽車不如自行車快”的現象，早已悄悄退出了歷史舞臺。可以說，公交的變化，是天津市近十年來變化的一個很好的縮影。
從長遠來看，一個現代化的城市，必須擁有高效合理的公共交通。判定交通效率的高低，是看單位時間裏能通過多少人，而不是看通過多少車。因此，公共交通的效率、性價比都是最高的。這特別適合我國人口多、人均資源少的國情。更不用提它在環保方面的作用了。早就有專家指出，我們這類城市，應以公共汽車、地鐵、輕軌爲主要交通手段，輔以一定數量的出租車爲補充，嚴格控制私家轎車，方爲合理。
公交車還是綜合體現城市人民素質的一個窗口，自覺保持衛生、主動爲老弱讓座、不吸菸吐痰、不帶寵物上車、不高門大嗓說話……這些細節之處體現的都是“素質”。公交車線路也有高低優劣之分，哪趟線準時、乾淨、舒適、服務好，哪趟線骯髒、混亂、態度差，相信老百姓心裏都有數。誰也不否認，公交是越來越往好的方向發展。
基於上述一系列原因，筆者決心像以往一樣，就當一輩子“公交一族”了。
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