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近日，鐵道部運輸局運調運價處處長蔣維平表示：春運票價上浮絕對不是“撈一票”。
春運期間客流呈現出“單邊性”(節前客流由發達地區向內地走，節後客流由內地向發達地區走)特點，每加開一列臨客就要停運兩列貨車，並形成去程滿載，回程空載的局面。
蔣維平表示，對部分旅客列車實行政府指導價(票價上浮)是運用市場機制調節鐵路運力。他表示，每年春運期間客流都在短時期內突然集中，形成高峯。雖然今年春運全路安排直通臨客242對，採用基本方案、預備方案、應急方案，分別應對正常客流、高峯客流、突發客流。各鐵路局調集大量客車，保證車輛使用，並實行停貨保客等措施，但今年春運運能仍然緊張。爲此，鐵路部門只能運用價格槓桿調節客流(鐵路部門的術語叫“削峯填谷”)。
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