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南京火車站的過往旅客在站前漏水的臨時通道下行走(攝於1月17日)。 |
“再也不能發生這種事了”
在記者採訪過程中,建築專家和衆多旅客都說,這件事暴露出我們的政府部門執政能力必須大大提高。
首先,應加強對人民羣衆的責任感。許多旅客認爲,這座車站改建過程出現的嚴重拖延,說到底是沒有足夠重視羣衆的困難。只要羣衆還能忍耐,就不太着急。鐵道部門、江蘇省、南京市都應該充分考慮到這一工程對經濟、社會事業和人民生活的巨大影響,爭分奪秒,排除萬難,確保質量,提高速度。
其次,應加強重大工程項目的協調能力。南京方面強調他們的工程進度受制於鐵路方面,站前廣場2003年10月纔開工,就是爲了不堵塞站房工程的進出通道。何況原廣場上的“蒙古包”直到2004年初才拆除,想幹也幹不成。鐵路方面則抱怨南京方面沒及時通知他們拆“蒙古包”,廣場開工太遲,影響了他們施工。如果設置一個強有力的統一指揮機構,將全部工程有序安排,嚴格控制進度,加強各方協調,許多延誤完全可以避免。
第三,必須提高工作效率。前期論證、準備、設計過程缺乏統一組織;開工之後層層報批環節太多,過程太慢;重質量而輕時效,造成資金佔壓、交通堵塞,都是極大的浪費,反映出效率低下。至於對人民羣衆生活和工作效率的負面影響,更是難以估量。
第四,要加強決策的預見性。鐵道部門的站房設計方案,本應適度超前,後來增加的那些功能,大多可以預見;考慮到變更設計層層報批的過程很長,事先應該有所準備,避免“臨時抱佛腳”。
在南京火車站施工現場,記者看到施工人員們正在加班加點,十分辛苦。也許,爲了迎接“十運會”,工程也不會再拖延了吧!
“爲了黨和政府的形象,爲了老百姓,再也不應發生這種事了!”高民權教授語重心長地說。
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