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出租車“反劫器”該不該安？記者在採訪時，出租汽車司機、乘客、專家學者等發表了不同的看法。
支持者：使司機處於主動地位
長春市鼎泰車輛防護有限公司楊總經理：我們開發的這種反劫器確實使司機處於主動的地位，但我們也考慮到乘客的安全與利益問題。我們對選擇出來的優秀司機是進行過資格審查的，考察了他們的人品、工作情況等，不是任何人想裝就可以裝的。
長春市匯豐出租車公司司機鄭凱文：據我所知，出租車反劫器以前也曾經有過，但是缺點很多：首先，過於明顯，把司機與乘客隔開，容易讓乘客一上車就產生心理障礙；其次，這幾種反劫器主要是從保護司機的方面入手，比較被動，雖然保護了司機，卻放跑了歹徒。新型反劫器是暗藏式的，只能看到一個扶手，不會讓乘客產生反感；另外，它變被動爲主動，能夠確保犯罪嫌疑人落網，而不至於讓其繼續危害社會。
長春市大華銘仁律師事務所律師趙大華認爲，從司機的角度出發，反劫器能夠起到預防和震懾犯罪的作用，降低犯罪分子的作案率，對司機來說確實能起到一定的保護作用。只要安裝的反劫器質量過關，將會有效地降低出租車搶劫事件的發生率，社會治安狀況也將得到一定的改善。
反對者：反劫器是對乘客利益的一種蔑視
長春市雷鋒車隊隊長王長春：這種反劫器在設置上對乘客利益的考慮確實不多，開關的設置離腳太近，很容易踩錯而誤傷乘客，回彎處很容易剮到乘客的衣服，後排臂杆的重量太大，壓在乘客身上容易造成骨折。對司機來說，反劫器有五六十斤重，相當於我每天載個半大孩子到處跑，每天得多消耗2到3升油。
乘客尹玉亭：我雖然還沒見過反劫器是什麼樣子，但我認爲一個東西即使做得再好也總有缺陷。道高一尺、魔高一丈，如果真的遇上歹徒有備而來，反劫器能否發揮作用還很難說。
乘客李樹輝：這種反劫器簡直是對乘客利益的一種蔑視，是對我們人格的一種侮辱，這樣的車我一定不會坐。坐上這種車，首先我就有種犯罪嫌疑人的感覺，非常不自在，好像所有的乘客都是壞人一樣，那麼誰又能保證司機裏面就沒有壞人呢？如果司機用這種反劫器把我們“制服”了，我們豈不是叫天天不應，叫地地不靈了？
專家意見：不是解決問題的根本方式
吉林省社會科學研究院教授鄭滬生：凡事有利必有弊，這幾年出租車司機已經逐漸成爲高危人羣，他們確實需要保護，但是以什麼樣的方式來保護還需要斟酌。
出租車是一個城市的標誌，如果長春市每個出租車都裝上了這種反劫器，難免會影響城市形象，使人對你這個城市的治安狀況產生疑問。我個人認爲，裝這種反劫器還不如採取一些更科學、更高級的手段，如上海出租車上裝的GPS全球定位系統，也能發揮一定的作用。
當然，無論是反劫器，還是GPS等更科學、更高級的方法，都只是輔助的手段，絕不是解決問題的根本方式。要從根本上解決問題，最終還是要靠人們生活水平的不斷提高，貧富差距的不斷縮小，社會治安狀況的不斷好轉。(完)
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