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近來，陳水扁調整臺軍高層人事，企圖將臺軍打造成『臺獨衛隊』，引起了臺灣人民的擔懮。臺灣一些軍事專家根據當前兩岸軍情及未來發展情況，對『臺獨』可能引發的衝突進行了推演和模擬。得出的結論是，臺軍沒有能力當『臺獨』分子的保護傘，臺軍在解放軍第一擊中便會敗下陣來。
大陸導彈大顯神威
模擬顯示，如果臺海發生衝突，解放軍首發兵力便是導彈部隊。導彈突擊可能選擇在凌晨1時至4時之間，導彈約在10分鍾內擊中目標，巡航導彈飛行時間大約20分鍾到40分鍾，第一輪攻擊的目標主要是在解放軍飛機接近臺灣島之前必須摧毀的目標。通過各方的情況分析，解放軍首輪導彈襲擊效果十分明顯：
臺軍機場陷入癱瘓。臺灣有戰機駐紮的機場大約12個，其中6個機場為單跑道，6個為雙跑道。對單跑道機場只需要6枚導彈就夠了，對雙跑道機場大約需要10枚導彈。解放軍的單彈頭導彈能夠炸出深度2米以上、周圍混凝土塊上翹0.5米以上、半徑可達50米的大坑，臺軍從美國購買的折疊鋼板式跑道鋪設工程車，只能修護凹陷的彈坑，對於上翹達0.5米的大塊混凝土在1小時內無法修復。同時解放軍的子母彈的彈頭可以在跑道上形成若乾小彈坑，修復起來1小時也不夠。
臺軍防空陣地大部分被摧毀。由於臺軍『愛國者』陣地屬於相對脆弱的固定目標，解放軍對臺軍的導彈陣地每個只需發射3枚導彈就能將其雷達車、指揮車和指揮所摧毀，甚至不用導彈，僅用子母彈和油氣彈便能摧毀這些目標。如果臺軍雷達車在解放軍導彈發射後機動撤離或轉移陣地，雖可避免被摧毀，但大約會造成30分鍾以上或更多時間失去戰斗力。這30分鍾時間足以讓解放軍飛機到達臺灣上空，利用反輻射導彈和空對地導彈對機動的雷達車輛進行打擊。同樣，使用一定數量的彈道導彈和巡航導彈就能將臺軍的『天弓Ⅱ』導彈陣地、『天弓Ⅰ』導彈陣地、『鷹』式導彈陣地以及解放軍空軍主要進攻路線上的臺軍高炮陣地、主要防空指揮所、重要的中遠程預警雷達予以摧毀。
臺灣的其他重要軍政目標損失嚴重。臺海軍目標並不是第一輪導彈突擊的主要對象，尚未出港的潛艇和潛艇人員宿捨以及海軍通訊指揮中樞的指揮室、主要通訊設備等將遭受解放的導彈襲擊。臺軍陸軍各地的指揮中心、通訊中心等目標會受到一定打擊。臺『總統』、『副總統』辦公室及住處、臺軍事首長辦公室和住處、廣播電視樞紐、供電網絡控制中心等也會遭受襲擊。
臺軍對第一批導彈襲擊的預警時間明顯不足。解放軍將會由距離臺灣比較近的陣地發射導彈，導彈大約在昇空5分鍾後擊中目標。導彈昇空後10秒美國衛星發現紅外輻射；20秒識別為導彈；30秒至50秒計算機測算彈道確認不是對美國本土的核襲擊並判定飛向臺灣，美軍核反擊指揮中心立即按照程序啟動預案；50秒至70秒作出是否通知臺軍的決定。如果解放軍沒有釋放乾擾，臺軍的遠程預警雷達此時也可能發現並初步識別出導彈，如果已昇空的電子戰飛機和地面乾擾設備釋放出大量乾擾，臺軍對導彈預警的時間可能會更長。70秒至80秒，臺軍獲得美國提供的預警信號；80秒至90秒判別情況真偽並獲得具體的參數後傳達作戰指令；100秒至110秒臺軍各大指揮中心得到報警；120秒至150秒各機場得到報警並拉響空襲警報；150秒到170秒地勤人員和飛行員驚醒起床穿衣服；180秒至300秒第一批導彈已經擊中目標。解放軍的第一批彈道導彈被攔截的概率可以忽略不計。
空戰大陸明顯佔優
第一波導彈襲擊後，解放軍的首批突擊飛機將立即出動。這些飛機絕大多數都可以從5000米到16000米的高空進入臺灣上空，而不必擔心地空高炮和機動防空導彈的威脅。解放軍首次攻擊戰機在180架左右，均為先進戰機，這些飛機在導彈發射時昇空，大約10分鍾至20分鍾到達離臺灣機場50公裡距離處。此時，臺軍戰機昇空數量預計在10架至20架，其他飛機則因機場被炸無法在幾分鍾到幾十分鍾內起飛。此時，解放軍飛機已經編組完畢，形成有效戰斗隊形，並對臺軍飛機形成10比1甚至20比1的絕對數量優勢。解放軍飛機從西、北、南三個方向同時進攻，即使臺軍有40架飛機能在導彈落地前完成掛彈加油檢查起飛，5比1的比例也足以形成絕對空中優勢。
第一輪空戰在解放軍飛機接近臺灣海岸線後的2分鍾到10分鍾內結束，200多架解放軍飛機幾無損失，一二十架搶先昇空的臺軍飛機全部被擊落，解放軍獲得百分之百制空權。只要解放軍一直維持10架至30架殲擊機在臺軍機場和洞庫上空盤旋，就沒有一架臺軍飛機能成功起飛。解放軍飛機不可能等到臺軍的飛機順利從機庫滑行到跑道，起飛、拉昇，雷達開機搜索目標並編隊組成戰斗隊列以後再開火射擊。在戰爭順利進行5小時至10小時後，臺軍飛機能昇空的概率已經很小，此時如果有10架飛機昇空就已經相當不錯。即使是部分臺軍飛行員能夠強行起飛成功，但他們也很清楚飛機不會佔有數量優勢，戰斗意志和作戰信心將會大受影響。
幾分鍾後，解放第二批飛機昇空開始實施空襲。與第一批不同的是，第二批飛機主要任務是對地對海攻擊，除了少數飛機攜帶中遠程空對空導彈掩護外，大多數飛機攜帶對地對海攻擊武器。解放第二批飛機機群大約由140架戰斗機和轟炸機組成。假設臺軍共有10艘大中型艦只在海上航行，解放軍戰機攜帶的空對海導彈可以在臺軍艦艇防空導彈射程外擊沈擊傷大部分臺軍艦只。由於臺軍的陸海軍毫無空中保護，所有艦只對解放軍航空兵的攻擊幾乎毫無反擊能力，只能在被擊沈和投降間選擇。臺軍小型艦艇(如導彈快艇)，在空中打擊下也幾乎沒有逃脫的可能。
解放軍第二批飛機的主要目標還包括在第一批導彈襲擊中僥幸漏網的臺軍預警雷達、防空導彈射控雷達、防空導彈指揮控制車、電子乾擾裝備和機場跑道。解放軍的戰斗機如蘇-30、蘇-27可以攜帶反輻射導彈、空地導彈逐個摧毀所剩不多的上述目標。強擊機和轟炸機配備激光制導炸彈、空地導彈、火箭彈和普通航彈轟炸尚未被摧毀的機場跑道、停機坪、機庫等大面積目標。
隨後，解放軍保持10架至20架戰機在空中盤旋，以防止臺軍飛機起飛並防止臺軍有漏網的雷達開機。其餘飛機(包括首輪對地攻擊任務完成後返航飛機)，除一部分作為戰略預備隊外，大多數投入對地、對海攻擊。這些飛機用空地導彈、反輻射導彈、激光導引炸彈、航彈、火箭、機炮等各種武器輪流昇空，對機場、直昇機機場、防空導彈陣地、高炮陣地、『復仇者』移動防空導彈、主要洞庫出入口進行轟炸。在摧毀臺軍防空部隊的主要有生力量後，可以進入5000米以下高度進行低空轟炸。轟炸機還可能執行心戰任務，如在臺灣上空散發傳單或架設空中廣播電臺。
結論：臺軍必敗
模擬得出的結論是：在戰爭開始後數小時內，臺軍已經完全喪失制空權(飛機無法從主要基地昇空，備用機場和高速公路跑道也無作用)，喪失對5000米以上空中目標雷達探測和導彈攻擊能力，並喪失已經出海的全部大中型戰艦和部分小型艦艇。在這種情況下，臺軍兵力不能集結，不能運動，無法組織有效防空。由於解放軍始終維持數十架飛機在臺灣上空盤旋轟炸，解放軍地面部隊也可以控制若乾架無人偵察機監控臺軍，再加上偵察衛星，一旦臺軍組織營級規模的集結和運動，很容易被解放軍發現，在空中盤旋的飛機可以在幾分鍾內進行空襲，臺灣將喪失抵抗能力。
在機場受損嚴重的情況下，臺軍飛行員有三個選擇：一是強行起飛(很可能尚未昇空就機毀人亡)；二是在黑夜中評估損壞情況，需要多長時間可以修護；第三個選擇是分析到解放軍下批導彈或空襲幾分鍾後就要到來，趕緊逃離機場。如果尚有部分跑道可供起降，但能起飛的飛機數量可能很少，也不能按照平時演練之編隊組合並和預警機配合，形成有效的戰斗隊形。由於主要的遠程雷達天線已被擊毀，昇空後也無法了解機載雷達探測范圍外的解放軍飛機來襲方向、數量和批次。如果解放軍使用非核電磁脈衝武器，將會對臺軍的戰斗機群、通信指揮中心等目標會產生明顯的效果，即使臺軍部分戰機能夠昇空，電磁脈衝武器也能降低機載雷達等電子儀器的作戰效果。
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