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我們希望這次“叫停”僅僅是一個開端，即，違反環保法律的行爲開始有“高層”出面管了，開始“公之於衆”了，開始令某些人坐不住了。同時，我們又希望它是一個結束，即，在環保法律法規的威嚴建立起來之後，不再出現被“叫停”的事件
據1月19日多家媒體報道，儘管每個項目的身價都過億元，有的甚至投資上百億元，但國家環保總局日前還是以“嚴重違反環境法律法規”的名義，叫停了包括三峽地下電站在內的13個省市的30個違規在建項目。國家環保總局副局長潘岳說，這些項目與去年被查處的江蘇鐵本案有相同之處，環評報告書未獲批准就開工建設，有的已經基本完工。據悉，這是我國《環境評估法》實施後，環保總局首次大規模對外公佈違法開工項目。
環保總局此次的強硬姿態多少有些出乎人們意料。因爲長期以來，儘管有關環保意義的論述人們早已耳熟能詳，各級官員也紛紛在相關場合一再強調保護環境於國計民生之重要，甚至提高到事關落實科學發展觀的高度，但事實上，以犧牲環境爲代價換取短期經濟增長的做法，在某些地方卻一直沒有絕跡。而且，這樣的行爲也一直沒有受到嚴肅追究。於是，在一些人眼裏，環保部門及環保法律法規不過是“稻草人”、“橡皮圖章”、“軟柿子”，似乎沒多少人真正當回事。
這其中的問題，有一些人不正確的政績觀的“引導”，也與環保法律法規的過於“溫和”有關。與GDP等經濟增長的硬指標比起來，環保法規的威力似乎遠不足以遏制某些人追逐政績的熱情。在一些嚴重污染環境或埋下生態破壞隱患的建設項目中，“長官意志”蓋住了環保法規的聲音。有些地方想方設法打法律的擦邊球，“先上車，後買票”，即使造成損失，最後也由國家“埋單”。
報道中說，“對直接責任人員，環保總局建議有關部門依法給予行政處分”———實際上，這也是我們最爲關注的問題。正如我們關注“審計風暴”之後，同樣關注會不會有人爲審計發現的問題而承擔責任一樣，我們也很想知道項目叫停之後會怎麼樣。也許，有的項目的環評報告最終獲准通過，項目得以續建，但是，其違規行爲是否因此而一了百了？而最令人擔心的是，如果項目最終通不過環評，上億元的投資打了水漂，那麼，誰來承擔這巨大損失，誰來爲錯誤的決策負責？我們當然不希望看到以往曾經有過的情況，即某些人的違規之舉而導致國家的巨大損失，最終卻只能由範圍模糊的、大而化之的社會來承擔；我們希望看到的是，那些直接責任人爲自己的失職而叫“痛”、而付出代價，而更多的後來者能引以爲戒。
我們還希望這次“叫停”僅僅是一個開端，即，違反環保法律的行爲開始有“高層”出面管了，開始“公之於衆”了，開始令某些人坐不住了。同時，我們又希望它是一個結束，即，在環保法律法規的威嚴建立起來之後，不再出現被“叫停”的事件，畢竟，事後的“叫停”總不如事前的防範要好———當然，在現實情況下，這仍然是一個需要我們加倍努力才能實現的目標。
環保不是擺設，不是點綴，更不是“沒事找事”。但願此次環保總局的強硬“叫停”能讓更多的人警醒，從而讓更多的人能夠意識到，環保法律法規絕不是可有可無的。
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