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今天上午，北京市交管局召開新聞發佈會宣佈，發生在通州的機動車撞騎車人案中“騎車人負全責”的事故責任認定有誤，通州交通支隊適用法規條款不當，貨車司機在公路上超速行駛被判定要承擔部分責任，因此騎車人不應負全責。至此，新交通法實施以來經媒體報道的北京首張機動車“免責單”將要被收回。
8月30日7時20分，在通州區通胡南路一公司前，騎車人米從相斜穿郊區公路，被賈金華駕駛的車號爲京G／L2407的藍色輕型普通貨車當場撞死。通州交通支隊調查後，以騎車人未靠右側通行是事故發生的直接原因，貨車司機駕車無違章行爲爲由，認定騎車人米從相承擔全部過錯責任，司機賈金華不承擔責任，並於10月2日向雙方當事人宣佈了認定結論。
經調查，該事故發生路段道路全寬8.4米，兩側劃有機非分道線，賈金華駕駛藍色輕型普通貨車由東向西以每小時59公里的速度超速行駛，米從相騎自行車在由西向東行駛過程中，從同方向一輛行駛的大貨車尾部出來駛入道路左側，與賈金華駕駛的藍色輕型普通貨車迎面相撞，藍色輕型普通貨車前面中部與米從相自行車前輪及身體接觸，造成米從相死亡。
賈金華駕車超速行駛的行爲，違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第45條規定中“在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路爲每小時30公里，公路爲每小時40公里”的規定，事發路段應爲沒有道路中心線的郊區公路，限速爲每小時40公里，因此賈金華駕車超速行駛的過錯是造成事故的原因。
而米從相騎自行車未靠右側通行，其行爲違反《中華人民共和國道路交通安全法》57條“駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定，非機動車應當在非機動車道內行駛”的規定，米從相騎自行車駛入道路左側的過錯也是造成事故的原因。
針對下一步的責任認定，北京市交管局已經責成通州交通支隊進一步調整重新作出結論。
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