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近日，記者從天津港保稅區有關方面瞭解到，自2005年2月1日起至今，進口汽車最新到港近1000輛。
據瞭解，今年春節後的汽車進口數量沒有超過往年。而進口的車型也相對有限。主流品牌還是集中在豐田系列、現代系列、奔馳系列，還有寶馬及標緻等等。其他品牌仍然是謹慎進貨，進口數量相對較少。
目前，進口車市場正呈現出比較平靜的狀態。已經基本趨向於穩定發展的平衡態勢。記者從天津港保稅區國際車城一些商家處瞭解到，近來進口車的銷售可以用一個詞來形容，那就是"細水長流"，商家們也在賣車，但都不是很多。
隨着《自動進口許可證》的陸續更換下發，進口車市場將會慢慢結束節前的"進口配額許可證熱"的情況。但是由於目前天津港保稅區還沒有進行換證工作，所以配額許可證仍然是出車的必須，仍爲衆商家銷車的緊俏法寶。這也是導致節後市場小有回落的原因之一。記者在年前採訪車城商家時，一位劉姓的先生告訴記者："現在沒證就出不了車，大家都很無奈，只能看誰可以抓到許可證了。"在問及2005年中後期的進口車市場走勢和商家的預期行動時，這位劉先生表示目前各企業都處於觀望的態度，在落地完稅制正式出臺之前的過渡時期，商家的反映相對年前的低迷狀態還是略顯樂觀的。
從目前的進口車新車進區數量、報關數量、意向及非意向消費者詢車問價數量上來看，今年年後保稅區的整體情況相比去年同期，並沒有明顯增長。但是值得我們思考的是進口汽車行業已經越加趨近於規範化、透明化、平穩化。這將給未來的中國汽車市場國際化、穩定平衡發展過渡注入新的元素。(
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