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每年到春運高峯期，鐵路票價就會有不同程度的上浮，旅客們也似乎習慣了這種漲價。雖然也有人提出質疑，甚至跟鐵路部門對簿公堂，但從三年前決定漲價開始，有關的爭論從未間斷過。在今年的全國兩會上，全國政協委員王翔指出，鐵路春運車票漲價是違法的，鐵路部門想以此調控旅客客流，但客流並沒有因爲漲價而減少。爲此，他向大會提交了《關於取消鐵路春運車票違法漲價的建議》提案。
調查
漲價未阻止返鄉腳步
王翔，第八、九、十連續三屆全國政協委員，現任江西民生集團董事長。在寫提案前，他曾多次到火車站實地調查。當看到車票漲價後，民工們還是揹着大包小包，拉家帶口地擠火車，王翔感到心酸。
今年春運期間，王翔曾親自到江西九江火車站進行調查，當時正是票價上浮期，客流不但沒有減少，反而比前幾天還有所增多。更讓人感到意外的是，鐵路票價上浮後，一些的士、中巴、飲食、住宿行業也跟着漲價，甚至連上個廁所也隨着漲價。“其實經過三年春運實踐證明，漲價並沒有阻止民工回家過年的腳步。”
說法
票價佔民工年工資的20%
王翔委員還給記者算了這樣一筆賬：以九江地區農民工至深圳漲價後的車票計算，每個民工回家過春節所花費的車票費用佔全年工資的20%左右。
觀點
車票漲價雙重違法
對於春運車票上浮，鐵道部與國家發改委在2002年舉行聽證會，制定了春運期間部分旅客車票實行政府指導價，目的在於調劑春運客流壓力。王翔委員認爲，當時的聽證會只聽取了極少數人的意見，違背了《價格法》的規定。
王翔委員指出另一個違法的依據是，由於春運期間旅客人數大幅增加，列車晚點是常有的事，乘客比平時多花了錢，卻沒有得到應有的服務。因此，他認爲車票漲價也違反了《消費者權益保護法》。
另外，王翔委員指出，鐵路部門漲價使得“相關部門”也都拿出冠冕堂皇的理由去多收費，引發漲價之風造成市場混亂，嚴重干擾了市場經濟秩序。
馬上就訪
鐵道部：目前不能作出解釋
全國政協委員王翔在提案中，直指鐵路春運期間漲價屬於違法。記者昨天就此致電鐵道部，相關負責人告訴記者，鐵道部相關領導得知後非常重視，但由於此前鐵道部對提案詳細內容不瞭解，目前還不能作出解釋。
在今年春運期間，記者曾就票價上浮一事採訪過鐵道部相關負責人，這位負責人表示，在春運期間對部分旅客列車實行政府指導價(票價上浮)是運用市場機制調節鐵路運力，是正當的。
旅客：不知道漲價違不違法
昨天下午，記者就春運期間車票漲價是否違法一事進行了隨機採訪。許多春運期間出門的旅客都表示，不知道漲價違不違法，但不希望春運票價上浮，不過票價上浮了也得出門。
提案觀點
漲價不能限制客流
旅客車票漲價聽證會已過三年，鐵路部門既是運動員又是裁判員，正當性值得質疑。
結論：違反了《價格法》和《消費者權益保護法》
漲價損害的主體是農民工等弱勢羣體。
結論：增加農民工負擔，很難通過漲價限制客流。
影響到運輸、餐飲等其他行業物價上漲。
結論：要打破“鐵老大”的壟斷，維護正常市場經濟秩序，這也符合構建和諧社會的需要。
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