法國負責審理5年前協和客機失事責任的法官10日宣佈對美國大陸航空公司展開司法調查。
法國法官宣佈已正式通知美國大陸航空公司,對該公司展開司法調查。法國空難調查局的報告認爲,跑道上一塊大約40釐米長的金屬物造成了2000年7月25日法國航空公司一架協和超音速客機在巴黎戴高樂機場機毀人亡。經覈實,該金屬物屬於事故發生前從同一跑道起飛的一架DC-10飛機,而該飛機爲美國大陸航空公司所有。
美國大陸航空公司發言人表示將配合法方的調查。
飛行速度可達每小時2200公里的協和飛機由法、英兩國於1969年聯合研製成功,是當時世界上唯一投入民用的超音速豪華客機。協和飛機1976年正式投入商業運營,法、英兩國航空公司分別擁有6架和7架客機。2000年7月25日,法航一架協和客機從巴黎起飛兩分鐘後墜毀,機上乘客和機組人員109人全部遇難,還造成地面4人死亡。此後由於協和客機維護費用高昂,各種故障不斷,法航和英航於2003年4月共同決定讓協和客機退役。
法國空難調查局報告認爲,跑道上的金屬物導致協和飛機輪胎爆裂,輪胎碎片進入發動機,進而造成發動機毀壞、飛機墜毀。該金屬物對飛機失事負有“直接責任”。此外,協和飛機機翼形狀不適、飛機外殼硬度不夠也是事故發生的原因之一。
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