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 | | 旅遊出行又成爲春運的一大特點 |
 | | 天津日報歷年(部分)春運報道 |
春運，已經成爲一個城市的關鍵詞，不能迴避。如果從今年推算起，前十年和後十年的春運依然是我們關注的焦點。沒有一種表達方式比親歷更爲準確，所以在2005年春運結束的時候，我們選擇了這樣一種表達方式，對已經走過十年的春運進行記錄。也許，春運作爲這一場在相同時間段裏的世界上最大規模的旅行，還要繼續若干個十年，畢竟這也是一個時代的縮影，也是一個城市發展的縮影。在這裏，我們選擇了十個人，用他們的親歷還原過去十年的春運鏡頭。
從綠車皮走過
姓名：孫彥紅 年齡：33歲 職務：城際列車列車長 工齡：13年
孫彥紅是在列車上工作了13年的老列車員了，現在的工作崗位是京津城際線路。
記得我剛到車站的那年春運，跑的是長途線路。當時的火車和現在的簡直沒法比———都是綠皮車，夏天沒有空調，車廂裏像蒸籠一樣；冬天靠爐火，車窗關得再嚴也是四處透風。當時，車廂裏的取暖全靠我們乘務員自己點爐子，有時候就算把爐子燒得很熱，車廂裏還是特別冷。還有，當時乘客想喝水都是一件十分困難的事，整列車就只有一個熱水爐。現在就不同了，每節車廂都配有電熱水器，城際列車也保證在74分鐘的行程裏送水3次。現在，就連我們的制服都向空姐靠近了，你說這十年的春運變化多大。
聯網系統“鎖”疑犯
姓名：王政 年齡：47歲 職務：天津站公安值班員 工齡：20年
王政是天津站公安值班室的一名普通的民警，記者見到他時，他正在天津站的進站大廳“篩查”嫌疑人。見到可疑的人，王政會攔下並覈查身份證。
這十年的變化真是太大了，十年前，我們辦案全靠經驗，只能從旅客的車票、行李、神情中發現破綻，尋找可疑點。現在不一樣了，有了全國聯網追查系統，所有的犯罪嫌疑人資料網上全有，我們只要將可疑人的身份證號輸入電腦，就可以知道是不是嫌疑犯，方便了，也準確了。
隨身的行李少了
姓名：郭金生 年齡：44歲 職務：行李承運值班員 工齡：26年
在春運中，雖然行李託運處不像售票處、客運處那樣引人注意，但大家卻離不開它。44歲的郭金生已經在行李託運處工作了26年。
毫不誇張地說，我的大半輩子都在和旅客、行李打交道。十年前旅客都不願意托運行李，什麼東西都往車廂裏面帶，連走道都填滿了行李。現在不同了，只要不是貴重的東西大家都選擇託運。你看我們這庫房也在不斷地擴充。十年來我們的倉庫也擴大了許多，原來我們只能將所有貨物都堆在小倉庫中，旅客來領貨我們就要找好半天。有了新庫了之後，貨物都分開堆放，再也不會出現原來那種手忙腳亂的情況了。還有，現在的旅客越來越注重保護自己的權益了，原來的旅客只管把行李交給我們，其他的事情就一概不管了。現在就不同了，旅客在辦理手續的同時還會問清楚是不是有保險。
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