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去年8月19日，四川省高院向最高人民法院發傳真指出，從去年5月1日起正式實施的《道路交通安全法》存在着“行人不擔責可能會縱容行人違法”等三大漏洞，建議相關部門能夠修改《道法》第76條。當月21日，全國人大代表周屏女士來本報接聽熱線，收集民意。22日，周屏組織7名專家進行論辯，擬定出了一份“道法修改建議書”。24日，周屏將彙集有本報讀者和專家意見的“建議書”親手交給了全國人大常委會辦公廳相關負責人手中。新交法
這份“建議書”的主要內容有：在網上廣泛徵求廣大羣衆的意見；儘快組織專家對道法第76條進行討論；協調相關部門出臺配套的法律法規等。
昨日，周屏女士告訴記者，全國人大常委會法制工作委員會日前對此事專門來信作出答覆，稱全國人大正“配合、協調有關部門制訂交通事故賠償責任的實施細則”等。“答覆”還透露，國務院有關部門依照道法，正在抓緊修改機動車第三者責任強制保險的規定，正在建立道路交通事故社會救助基金。
記者看到這份“答覆”寫道，道法實施以來，對該法第76條規定支持和反對的意見都有。依照該條的規定，發生交通事故造成損失的，原則上先由保險公司在第三者責任強制保險的責任限額範圍內賠償；超過保險責任限額的部分，如果事故是因機動車一方的過錯造成的，應當由機動車一方承擔責任；如果事故是因非機動車駕駛人、行人的過錯造成的，應當減輕機動車一方的責任。至於減輕的幅度，要根據個案，區分交通事故發生在高速公路、封閉式道路和非封閉式道路的不同情況，考慮導致交通事故的各種原因和責任來確定。“這一規定，是符合多年交通事故處理的實際做法的。”
針對新道法，相關部門已開始制定實施辦法。“答覆”稱，現在地方人大常委會和最高人民法院根據道法的規定，已經制定或正在制定具體實施辦法。比如，有的地方已規定對確無過錯的機動車一方的責任，可以根據交通事故發生的不同情況減輕責任，最高可以減輕95%的責任，或者只承擔1萬元的賠償數額。
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