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昨日(6日)，讀者盧先生致電本報熱線稱在天津鋼廠運輸段有一輛蒸汽機車頭仍在正常運送貨物，這部蒸汽機車頭已成爲天津市最後一輛尚可運轉的蒸汽機車頭，且已成爲天津市蒸汽機車時代最後的歷史見證。稍晚，記者來到位於河東區快速路立交橋下的天津鋼廠運輸段院內，親眼目睹了本市最後一輛蒸氣機車頭開啓時的“風采”。
想不到的外大內小龐大的蒸汽機車頭由一個倒置鍋爐和一個煤箱組成。狹小的駕駛室裏到處是管線和拉桿，還有檯球大小的紅綠色按鈕。橙黃色的室內牆壁早已被煤灰的烏黑掩蓋，一個巨大的爐膛擋住了火車正前方的全部視線，從其上又延伸出來很多說不清用途的儀表和開關。它不斷冒着白色蒸汽，如果不是這樣，你很難想到鏽跡斑駁的它仍能正常運轉。
老機車裏感受震撼駕駛室內，有着30多年開蒸汽機車經驗的司機杜師傅按動按鈕時，一聲長笛突然之間劃破了天空，腳下發出緩慢但有力的“轟隆、轟隆”的聲響，整個機車開始震顫，掛在鮮紅車輪上的拉桿也漸漸加快了速度。在駕駛室內，記者既感到悶熱，又感到前所未有的震撼。
“唯一”運轉的蒸汽機車據杜師傅介紹，自從2002年底全國所有正式鐵路線上的蒸汽機車全部被“淘汰”後，天津的蒸汽機車大多被拆掉或回爐，目前保存下來的所剩無幾。現在全市就只剩鋼廠機務段5輛蒸汽機車了，除了已廢棄的4輛存放在鋼廠院內一間廢舊的倉庫裏，這輛1974年12月生產的蒸汽機車頭仍在廠區範圍內運貨。
時速仍達90公里記者看到，這5輛蒸汽機車均是交通部唐山機車車輛廠生產的“上游”型蒸汽機車，出廠年代在1970年到1975年間不等。據瞭解，“上游”型蒸汽機車保存下來的就只有幾部，而能正常運轉的更是鳳毛麟角。杜師傅告訴記者：“這輛仍在使用的蒸汽機車雖然較爲破舊，但速度卻不慢，它每小時能行駛90公里！”
老司機難捨老夥伴蒸汽機車污染環境又耗費人力物力，需要司機、副駕駛、續煤工3人才可啓動，被淘汰是必然，但是將其拆掉或回爐實在可惜，杜師傅希望有關部門將它們當成藝術品收藏起來，作爲工業歷史的見證。
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