|
天津本地企業產能達154萬輛 國內外市場仍需開拓
從市自行車協會了解到，近年來天津電動自行車產業呈井噴增長趨勢，2004年天津電動自行車產業規模達到154萬輛，而2000年天津電動自行車年產量僅有5萬輛，2003年也只有57萬輛。天津的電動自行車產業在最近十年間經歷了從無到有，從弱到強的發展歷程。經歷了研發試製期、市場開發期和快速成長期，已經和國內最高水平的省份發展基本同步。
從觀風到追逐
實力廠商加入漸多
據市自行車協會專家分析，我市電動自行車產量呈現井噴增長的原因，是近兩年市場的迅速擴張，不斷吸引了衆多有實力的大中型自行車企業加盟到電動自行車產業中來。據自行車行業協會介紹，上世紀90年代，天津國有自行車企業陸續退出市場，大多數民營自行車企業還處於資本的原始積累階段，無力參與電動自行車及電器配套件的產業化開發，同時，由於電動自行車市場發育尚未成熟，使一些較有實力的企業更願意擴展自行車生產規模，而無意進行新的冒險。新世紀以來天津電動自行車產業擴展迅猛，形成天津電動自行車迅猛發展的態勢。
天津目前共有電動自行車企業120餘家，本地企業和來自浙江、江蘇、上海、臺灣等外地外資企業各佔一半。天津本地自行車以擴大規模，提升技術爲特點，2005年開始了新一輪大進軍。2005年新年伊始，有衆多企業擴大規模。一些自行車公司還積極與天津大學、天津工業大學、天津美術學院等天津高校相關專業學科合作，以開發自己的高性能電動自行車產品。產業經濟與高校合作，也解決了以中小企業爲主體的天津電動自行車研發能力不強、缺少個性知名產品的隱患。
從笨重到輕巧
電池改變產品換代
第5屆天津自行車展亮出的口號是“綠色環保”，據介紹，解決電池污染問題需要在兩方面下功夫。一是正確處理電動自行車廢舊電池，建立正常的電動自行車廢舊電池的回收和處置渠道。二是大力發展以鋰離子爲動力的電池，以取代含有鉛酸的蓄電池。爲了讓消費者買得起鋰離子爲動力的電動自行車，天津電動自行車大力推進產品本地化降低成本。天津力神電池股份有限公司不久前研發成功，首先與富士達電動自行車配套。另據自行車協會專家介紹，去年鋰離子電池電動自行車在展覽會上還是鳳毛麟角，而在今年的展覽會上展示鋰離子電池的電動自行車廠家已增至20多家，佔據參展電動自行車企業的一半江山。
市自行車協會電動車負責人預計，隨着鋰離子電動自行車產量的增加，必然會帶動價格逐年下降；而隨着天津經濟快速發展，羣衆收入逐年增長，一低一高，購買鋰離子電池電動自行車的人會越來越多，使用鋰離子電池的天津電動自行車將在1年至2年內成爲國內外市場的主導產品，輕便、環保的鋰離子電池電動自行車將成市場主流。
從家中到海外
市場空間繼續開拓
市自行車協會提供的資料顯示，2004年天津本地企業電動自行車產量爲154萬輛，2005年預計突破200萬輛，目前主要在國內市場銷售，僅就天津而言，通勤交通5公里以上的城市居民都是電動自行車的目標消費羣，天津目前電動自行車保有量已突破20萬輛，仍是一個相對較小的比例，像成都電動自行車保有量已經突破50萬輛，蘇州這樣的中等城市也已達到36萬輛，天津市場仍然存在較大空間。
電動自行車走出國門，走向世界也是趨勢，國際市場也存在很大空間。電動自行車在很多發展中國家很受歡迎，在剛剛閉幕的天津第五屆中國北方國際自行車展上，一位來自墨西哥的採購商告訴記者，電動自行車在墨西哥很受居民歡迎，他每年都要從中國進口電動自行車，去年從中國進口了15萬輛電動自行車，天津的電動自行車較之中國其他城市，例如上海和深圳價格要低，質量也在迅速提高。據市自行車協會提供的資料，此次會展接待了來自日本、韓國、美國、伊朗、土耳其、黎巴嫩、印度、法國等20多個國家的客商，總體上看進入國際市場的天津電動自行車比重還很小，天津電動自行車產業的國際市場仍需繼續開拓。
|
