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“繞着中環線跑”的47路、48路雙層公交車已經成爲許多市民每日必坐的交通工具。昨日(13日)記者獲悉，這些雙層車即將在今年國慶節“結束使命”，更換爲單層車。
47路、48路雙層車現狀
目前，每日“奔波”在中環線上的47路、48路雙層公交車共有50輛。自1999年開線，六年來，兩條線路日均客運一直保持在4萬人次。去年，全部雙層車都進行了“大手術”，更換了機器。因此，業內人士認爲，47路、48路雙層車仍具有繼續運營的能力，如果更換新車，應是爲了提高服務檔次。
爲何要更換爲新單層車
爲提高服務檔次而更換新車，這一說法在公交集團一位負責人那裏得到證實。據介紹，47路、48路目前已屬全市客運人次最多的公交線路。由於線路途經道路的重要性，公交集團決定加快該線路的發展速度，將其打造爲中環線上的品牌線路，因此，提高車輛檔次是必須的。這兩條線上的雙層車要全部更換。
車輛增加四種車型備選
如果全部更換爲新型單層車，47路、48路公交車的線路配車還要增加到70部，發車間隔也有可能再縮短。目前，爲了能選擇一種最適合的車型，從11.5米至12米不等的四種單層車型都在備選之列。另外，尚未到達“服役”年限的雙層車應該不會退出津城公交運營陣地。有關人士還表示，殘疾人無障礙設施、GPS衛星定位系統等先進的運營管理也將有望納入新車的選拔條件裏。47路、48路全部更換新車最早也要等到今年國慶節前後。
隊長：雙層公交車的來歷
從47路、48路一開線就在該線主持工作的高隊長告訴記者，1999年，首批40部雙層公交車投入到中環線，線號爲911和912。2001年5月，隨着第二批10輛雙層車的投入使用，該線路走向被調整爲環線。並將線號定爲47路和48路。
司機：剛上路時引起轟動
今年37歲的女駕駛員劉玉是47路、48路車隊裏的“元老”。她回憶當年開線時的情景：“雙層車剛上路那一個月，許多市民都不惜花費兩個小時坐車繞中環線遊一圈，爲的就是看看中環線的變化，感受一下以前只能在電視上看見的雙層公交車。”
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