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據英國《衛報》報道，印度已經開通連接印控克什米爾和印度其他地區這條壯觀鐵路的第一段。
如果全線貫通，這條鐵路將穿越喜馬拉雅山和皮爾班加爾山脈的許多障礙，包括一條穿越數座大山長6英里的隧道，奇納布河上的一座高達1300英尺、長約1英里的大橋。第一階段工程並沒有穿越更高的山脈，但仍然包括158座橋樑和20條隧道。
印度政府非常渴望讓克里米什人感覺自己是印度的一部分，這條鐵路的第一部分起點是加穆，終點是烏德哈姆普爾，在落成剪彩儀式上，印度總理辛格表示，這是印度政府爲加強印度與克什米爾之間關係邁出的又一步。
儘管印度統治克什米爾已經50多年，但大多數克什米爾人仍不認爲他們是印度人，如果他們離開他們居住的山谷到南方去，一般都說“去印度”。
上週，印控克什米爾和巴控克什米爾之間的第一條公交線路開通，這可能稱得上是印巴兩國多年和平談判所取得的最有成效的結果，但兩國在克什米爾仍處於敵對狀態。
雖然大多數克什米爾人希望獨立，但印度和巴基斯坦都不願意放棄對克什米爾的主權。上週，克什米爾人坐到電視機前觀看印巴板球系列賽，但印控克什米爾人卻爲巴基斯坦隊加油。
在印度，再也沒有象鐵路這樣把整個國家連在一起的東西了。印度的鐵路網是在英國殖民時期建設的，乘鐵路你幾乎可以到達印度任何地方。從廣義上說，鐵路給了印度團結的感覺，現在印度政府希望正在修建的這條鐵路也讓克什米爾產生同樣的感覺。
部分克什米爾人之所以有種與世隔絕的感覺，一個很大原因是印度在那裏修建的基礎設施少得可憐。克什米爾谷只有公路與印度相連，今年大雪封路，山谷與外界中斷聯繫數天。電也被切斷，克什米爾人在幾十年一遇的寒冷冬天遇到了取暖燃料短缺的問題。
另外，幾乎每天都發生的槍殺事件，印度安全部隊體罰囚犯的報道，數千名克什米爾人被拘後神祕失蹤，所以這些都說明，要贏得克什米爾的人心和思想，只修一條鐵路是遠遠不夠的。
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