|
關於自行車黑市的報道，引起讀者強烈共鳴，也收到了初步成效：公安執法機關積極清理，黑車販子望風而逃。但對成果不宜過於樂觀，需要大家攜手齊心和主管機關的長效管理，以防盜賣自行車捲土重來。
盜車禍害每一個家庭。中低收入者自不必說，即使所謂有車族的高收入者，其家人也不能完全脫離自行車，所以，盜車賊應是大家的最恨。大家應進一步齊心協力，對盜車形成人人喊打的社會環境。在街頭裏巷、超市門前，看到有人在打自行車的主意，該出手時就出手：最早發現者至少要斷喝一聲，聽到的人則勇敢前衝。要相信法律和正義在我們一邊，在一個健康有序的社會，豈能允許幾個盜車蟊賊如此橫行。從本報報道引起的強大社會反響看，打擊盜車行爲的小氣候已經形成。比如，近些天來本報接到讀者打來大量電話，有的是控訴盜車之禍，有的是舉報黑車交易，更多的則是爲制止盜車獻計獻策。這股熱情要保持下去。每一個公民，尤其是那些國家公職人員、青年學生，更應帶頭行動，爲打擊盜車出力。
主管機關更不可放棄自己的責任。很多讀者追問，盜竊自行車如此普遍，收購倒賣贓自行車更是在光天化日之下進行，我們的有關部門盡沒盡到自己管理的責任？當然，也要看到，盜銷自行車問題的形成有其複雜的原因，管理難度很大。比如，一輛自行車的價值在家庭財產所佔比例已大大縮減。在這種背景下，管理沒有取得根本成效的原因，與社會普遍重視程度不夠不無關係。要解決盜車問題，首先要予以足夠的重視。要知道一輛自行車雖小，關係到千家萬戶的日常生活。它實際上是一項民心工程，處理好就可贏得民心。就目前來看，我們已經形成某種共識，即盜車現象的存在，依賴於銷贓的太容易。銷贓的途徑有兩條，一是集中外運，一是就地消化。堵死這兩條銷贓渠道，應是近一段時間我們工作的重點。
|
