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天津市政府今天上午召開新聞發佈會，就本市加快對外交通建設，構建現代交通體系進行詳細發佈。未來幾年，本市將對一批既有道路進行改造和維修，同時新建一批重大交通項目，使交通狀況有根本性改善。市政府副祕書長張峻屹受命爲市政府新聞發言人首次進行發佈。
從新聞發佈會上獲悉，在黨中央、國務院的重視和關懷下，環渤海及京津冀區域經濟發展的勢頭很猛，在我國經濟發展中的地位越來越突出。京津冀都市圈的長遠發展規劃要求發展區域經濟必須以構建區域間現代化交通體系爲突破口。只有改善交通狀況，拉近區域內各城市間的距離，才能密切區域的經濟聯繫，促進區域間優勢互補，共同發展。未來3年，本市對既有道路進行改造和維修主要有三個項目：第一，京津公路(103國道)楊村到河北省界37公里路段的拓寬改造，其建設標準爲雙向四車道，路基寬26米，其中穿村段寬41.5米，城區段寬48米，設計車速爲100公里/小時。工程已於2005年1月啓動，截至3月底，拆遷工作基本完成，預計6月20日前可完成路基土方工程。第二，京津塘高速公路緊急維修。目前工程進展較快。5月20日至6月10日還將對109公里至137公里(即機場收費站至塘沽收費站)下行道路進行維修；6月15日以前，配合京津塘高速延長線的拓寬改造，完成塘沽收費站以東4公里路面維修。第三，京滬高速公路天津段代用線南段整修。整修範圍北起獨流減河橋以南，南至河北界，全長42公里。整修工程將對全線路況不良路段進行路面維修，同時對前畢莊、靜王路兩座橋樑進行維修加固，目前招標工作已基本完成，近日即可開工，7月底全線整修完畢。
另外，本市還將新建一批重大交通項目：一是鐵路項目，主要建設京津城際軌道交通，黃萬鐵路、薊港鐵路；二是高速公路項目，主要建設京津高速公路複線天津段工程、京滬高速天津段正線工程、威烏高速公路天津西段工程、津薊高速公路延長線工程；三是機場建設項目，主要對天津濱海國際機場進行改擴建；四是港口建設項目，未來幾年本市將加快碼頭項目和航道等基礎設施項目建設。
本市將建3條鐵路線
京津城際軌道交通 黃萬鐵路 薊港鐵路
從今天上午市政府召開的新聞發佈會上獲悉,本市未來3年將建設京津城際軌道交通、黃萬鐵路、薊港鐵路三條鐵路。
京津城際軌道交通該線起自北京南站，終點爲天津站，全長118公里，建成後可實現30分鐘通達。該工程將於今年6月份開工，2007年底全線建成，2008年6月投入商業運營。
目前，鐵三院、天津市測繪院正在抓緊進行勘察設計工作，鐵路建設公司籌備組正在抓緊做好各項準備工作。
黃萬鐵路新建黃萬鐵路工程由河北黃驊南站至天津萬家碼頭，全長64.8公里，南接朔(朔縣)黃(黃驊)鐵路，北接天津港。
根據國務院審議通過的《中長期鐵路網規劃》，朔黃鐵路是我國煤炭運輸的主要通道之一，規劃運輸能力在2億噸以上。黃驊南至天津萬家碼頭鐵路作爲主要鐵路的補充，其建設對擴大運輸能力、增加鐵路運輸的靈活性具有重要意義。該線已於2004年開工，計劃2006年底建成。
薊港鐵路薊港鐵路從薊縣站至東大沽站，全線改造和新建總長196公里，線路等級爲I級，電力牽引，工程總投資23.6億元，預計全線新建和擴建工程將於2007年完成。其中，薊縣至三嶺子爲單線，長134公里，近期貨流密度4700萬噸；三嶺子至東大沽爲雙線，長62公里，近期貨流密度8200萬噸。
天津港要擴容
二○一○年港區面積一百平方公里吞吐量三億噸
從今天上午市政府召開的新聞發佈會上獲悉，未來幾年，本市將對天津港進行改擴建。到2010年，天津港港區面積由30平方公里擴大到100平方公里，2010年港口吞吐量目標爲3億噸，其中集裝箱吞吐量爲1000萬標準箱，港口等級達到25萬噸級。未來天津港將從兩個方面加快建設。
一是加快碼頭項目建設。2005年至2010年天津港將新建萬噸級以上泊位17個(包括集裝箱泊位11個)，新增吞吐能力1.062億噸/年(包括集裝箱490萬標準箱/年)。其中北港池集裝箱碼頭一期工程計劃今年下半年開工，2007年建成5個10萬噸級集裝箱泊位，設計能力230萬標準箱/年；二期工程計劃2006年開工，2009年建成6個10萬噸級集裝箱泊位，設計能力260萬標準箱/年。天津港30萬噸級原油碼頭工程計劃今年下半年開工，2007年建成1個30萬噸級原油泊位，設計能力2000萬噸/年。
二是加快航道等基礎設施項目建設。主要有兩個工程：一個是天津港25萬噸級航道工程，另一個是天津港北防波堤東延工程，按計劃均今年下半年開工，2007年完成。
本市將建四條高速公路
包括京津高速複線天津段、京滬高速天津段正線、威烏高速天津西段和津薊高速延長線等
從今天上午市政府召開的新聞發佈會上獲悉，本市未來幾年將加快高速公路建設，用高速公路建設帶動經濟快速發展。
高速公路建設共包括4項工程：一是京津高速公路複線天津段工程。該項目由主線和京滬、京津、津漢三條聯絡線組成，全長144公里，設計爲6至8車道高速公路標準。工程計劃於2005年下半年開工，2007年全線建成通車。國家發改委即將對該項目進行覈准，覈准後正式全面實施。
二是京滬高速公路天津段正線工程。京滬高速公路天津段正線起於武清區泗村店，止於靜海縣大張屯，全長115公里，設計爲6至8車道。工程分兩期建設，一期(北段)工程已於2003年年底開工，計劃2006年建成通車；二期(南段)工程已於2004年11月開工，計劃2007年建成通車。
三是威烏高速公路天津西段工程。該工程起於津南區鹹水沽以西，接津晉高速公路天津東段，止於張家窩，接京滬高速公路，全長21公里，設計爲6車道。該工程作爲天津港南通道組成部分，計劃年內建成通車。
四是津薊高速公路延長線工程。該工程起於薊縣縣城以西，與既有的津薊高速公路相接(相交位置在邦喜公路以南1.5公里)，經薊縣西穿過盤山山區後到達北京平谷區道卜峪，與北京京平高速公路相接。路線全長15.48公里，設計4車道，估算投資11.3億元。計劃2005年開工建設，2007年建成通車。
天津機場今年改擴建
力爭6月底開工建成後年旅客吞吐能力600萬
從今天上午市政府召開的新聞發佈會上獲悉，爲整合京津航空資源，滿足快速增長的航空運輸業務發展需要，迎接北京奧運會，天津市人民政府與民航總局簽署了《關於天津機場建設與發展問題會談紀要》，決定對天津機場實施改擴建工程。
據介紹，2005年2月1日，國家發改委對項目建議書進行了批覆。天津機場改擴建工程，包括新建6萬平方米航站樓，將現有跑道延長400米使長度達到3600米，新建一條平行滑行道，並建設停機坪、停車場及相應配套設施。中國民航機場建設總公司於2005年3月15日完成《天津機場改擴建工程可行性研究報告》編制工作，可研報告將於近期上報國家發改委。天津市負責機場擴建外圍配套工程建設，近期擬實施的工程項目投資約10億元。由天津市建委牽頭，組織市有關部門已初步完成機場外部交通配套、市政能源供應與機場擴建對接方案。在項目可研和初設獲得批准、徵地到位的前提下，力爭6月底開工，2007年建成投入使用。屆時天津濱海國際機場旅客吞吐能力可達到600萬人。 |
