對普通乘客而言,站牌就是引路人、指南針。可是如果站牌上的站點、線路與實際不符,還會有人敢坐這樣的公交車嗎?昨天,劉先生就遇到了這樣的事。
昨天早上,劉先生打算乘公交829路前往食品街附近辦事。829路天奕商場始發站的站牌上清楚地寫着,該線沿途設站29個,分別爲天奕商城、大衚衕、東馬路、城廂東路、新安購物廣場、南馬路、南市食品街、長征醫院、海光寺、南開三馬路、清新園、義興南里等。可當劉先生坐上829路時,卻發現該線路非但不到南市食品街,新安購物廣場、長征醫院、海光寺等地也不路過。待劉先生明白過來時,車已開到了長江道。氣憤的劉先生打算找司機理論,卻聽到這樣的回答:“我們這條線沿途有十幾個站與站牌上標的不一樣,下次坐這車記住提前問問。”
爲了弄清事實,記者按劉先生提供的829路實際行車線路來到北馬路麥購超市前的公交站。密密麻麻的站牌上標註了許多公交線路,可就沒有829路的站牌。正在路邊等活兒的電三輪車師傅介紹說:“這兒有829路,這車可怪了,在這兒沒站牌卻能等到車,可城廂東路上有站牌卻等不到車。”20多分鐘過去了,記者終於等來了829路。從車內線路示意圖可以發現,該車行駛方向的確與站牌有很大出入,大約一半站名不符,而且原本圖上標註的北門、鼓樓、南門、凱興公寓等站都已用黑筆塗抹掉了。據瞭解,乘客候車超過20分鐘是因該線路平峯發車間隔就定在了30分鐘至40分鐘。
隨後,記者採訪了負責該線路管理工作的車隊。得知由於該線路客流極少,爲了彌補成本消耗,不得不減少發車班次。目前,該線路僅配車4部,發車間隔自然有所延長。至於站牌爲何與實際行駛線路不符,有關人員認爲,應由負責站牌更換的部門負責。
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