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據中國民航總局消息，日前，民航總局有關負責人在接受中國民航報記者採訪時說，《民航國內航空運輸價格改革方案》正式實施一年來成效初顯，國內航空運輸價格更加貼近市場，市場供需基本平衡，企業經濟效益改善，市場秩序有所好轉，實現了促進中國航空運輸業進一步發展，滿足國民經濟發展對民航運輸的要求，國家、消費者、航空公司多贏的預期目標。
2004年4月20日，《民航國內航空運輸價格改革方案》獲國務院批准正式實行。該方案允許航空運輸企業在上浮幅度不超過基準價的25%、下浮幅度不超過基準價的45%的範圍內，自行制定具體票價種類、水平、適用條件。
根據這項政策，900多條國內航線中，有94條航線完全放開，實行市場調節價；有225條獨飛航線和242條旅遊航線規定上限，不規定下限。這些航線的旅客運輸量佔到了民航運輸總量的一半。
《民航國內航空運輸價格改革方案》實施一年以來，航空公司在政府規定的幅度內，自主制定具體的票價種類、水平及適用條件，運用價格手段開展靈活的市場營銷活動，有效地刺激了市場需求，消費者也因此得到了真正的實惠。
新的價格政策允許航空公司根據市場的情況自主定價，這使得國內航線票價更加貼近市場實際，特別是在那些只有上限沒有下限的旅遊航線，因爲能夠買到非常便宜的機票，極大地激發了普通百姓的旅遊熱情。
監測結果表明，實行新的價格政策之後的8個月，國內航線票價更加貼近市場實際，票價的總體平均水平穩中略升。實行價格改革方案之前的2004年1月—4月份，國內航線平均每客公里的票價水平爲0.572元，而實行價格改革方案後的5月—12月，每客公里的票價水平提高到0.584元，相當於基準價(每客公里0.75元)的77.9%，提高了0.012元。
由於價格改革方案爲企業開展正常的市場競爭創造了有利的條件，與過去相比，航空運輸市場秩序明顯好轉。一些不規範的競爭行爲初步得到了遏止，市場上低價銷售的機票數量明顯減少。航空公司及其銷售代理人已開始按照要求，逐步落實明碼標價等項規定。
這位負責人指出，市場秩序好轉，價格透明度提高，有利於保護消費者權益。旅客按照自身承受能力和消費特點進行自主選擇，在票價浮動中得到了實惠。
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