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| 工人爲“中華和平”號啓航做最後的“整裝修容” |
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| 祖國大陸爲臺灣打造的第一輪“中華和平”號即將完工 |
由祖國大陸爲臺灣航運企業打造的第一艘巨輪即將從上海啓航，該輪擁有一個格外親切的名字——“中華和平”號。記者今日在中國最大的現代化船廠——上海外高橋造船廠看到，走出船塢靜泊在長江口岸邊的“中華和平”號，雄姿一覽無餘，船上工人們正忙着打磨、上漆，爲其啓航做最後的“整裝修容”。
在上海外高橋船廠，儘管在建巨輪的身影比比皆是，但一提“中華和平”四個字，這裏的工人們都十分熟悉並能馬上指出巨輪停泊處。他們告訴記者，外高橋船廠以往建造的新船，工人們都習慣性以船型稱呼，但“中華和平”的名字最令人印象深刻，所以工人們無人不知。據悉，“中華和平”號是上海外高橋船廠建造的第十八艘船，船東爲臺灣航運界的翹楚——中國航運股份有限公司董事長彭蔭剛。儘管之前已有這麼多的“兄長”，但這艘船的誕生卻因多了一份海峽兩岸的親情而格外受人關注。
“還要上一遍油漆，這樣才能讓‘中華和平’號更靚。”走上相當於五層樓高的巨輪甲板，一位正在爲駕駛臺邊旋梯上漆的工人樂呵呵地向記者介紹道。環顧巨輪上下，銀色的甲板面、白色的護欄、下紅上黑的船體，簡單明快的色彩在陽光下已把巨輪渲染得十分出挑，但船上工人們告訴記者，啓航前他們還要把它打扮得更“動人”。從小小船面角落、到一排九個巨型貨艙，記者看到，工人們正在“地毯式”打磨、上漆、清洗。據介紹，本月底，“中華和平”號將完成最後的調試、油漆工作、整裝待發。
據悉，“中華和平”號是目前中國建造的最大噸位(十七點五萬噸)散貨船，長二百八十九米，型寬四十五米，型深二十四點五米，設計吃水十六點五米，航速十五節，此船是中國內地新開發的船型。過去，此型號的輪船一直將燃油艙置於船底。但底部容易受損，造成海洋污染，且修理難度大。上海外高橋船廠通過創新設計，將燃油艙挪到船體上部，並採用雙層隔離空艙加固。這使該輪成爲了一艘滿足環保要求的“綠色好望角號”，而且提高了其裝運效率，成爲當今世界上能進入法國敦克爾克港口的最大散貨船之一。
記者從上海外高橋船廠獲悉，此次臺灣船東共訂製了兩艘同類型船舶，“中華和平”號是其中先行完工的，另一艘將於今年七月開工建造，預計明年上半年將完工交付。
作爲祖國大陸爲臺灣打造的第一輪，“中華和平”號交船儀式定在六月十日，中國國民黨主席連戰的夫人連方瑀應船東邀請成爲“中華和平”號命名人。
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