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上百噸巨石壓在渝黔線鐵軌上。
鐵道工人正在 處理受損電杆。
塌方現場附近村民趕來清除土石方。
昨日凌晨5時許，綦江縣篆塘鎮至三江鎮方向的渝黔鐵路，一列裝滿貨物的列車正往重慶方向進發。
道旁山體突然傳來異響：大量泥石流夾裹一砣重七八十噸的巨石，順坡徑直砸向鐵軌。自重百餘噸的火車頭承受這巨石重重一擊，車頭頓時凹陷，一側車輪則被擠出鐵軌。當車頭因慣性騎上一根鐵軌繼續向前急駛時，鐵軌下480根水泥枕木被車輪活生生成兩截。火車滑行300多米後終於停下來。
搶險隨即展開。但到上午10時許，規模更大的山體滑坡再次來臨：現場後方約200米左右的山坡發生泥石流，一砣重約200噸的巨石砸上鐵軌……
兩次滑坡無任何預兆
昨上午，成鐵重慶工務段40餘名工人在滑坡處緊急搶險，施工負責人叫袁代金。據袁介紹，從綦江至貴州的這段渝黔鐵路，大多依山而建，受連日降雨影響，幾乎24小時都有人在沿線巡查，監視山體滑坡險情。
“連續兩次滑坡總量至少1000立方米，事前沒有任何預兆。”他說，兩處滑坡距離如此接近超出搶險人員意料。如何安全及時排險？巨石成爲最大難點！
鐵路方一位指揮搶險的相關負責人介紹，兩滑坡處的地質屬泥夾石(泥土包裹石塊)結構，遇大量降雨後，貌似結構穩定的土質便蓄積大量雨水，迫使石塊(含巨石)與土質的粘合力降低。雨水蓄積超過極限，泥石流就自然發生。
鐵軌被砸無人員傷亡
兩處滑坡現場都位於篆塘鎮鐵馬村，村黨委書記歐華平是第二次滑坡險情的惟一目擊者。
“天亮後，我聽說有一趟火車被巨石砸出鐵軌，就預感可能還要出事。”歐說，他在上午9時許，便沿鐵軌往事故現場走，通知鐵軌下方村民留意可能再次發生山體滑坡。1個小時後，第二次山體滑坡在他眼前發生：山坡轟然滾落一砣重約200噸的巨石，“砸上鐵軌瞬間，方圓300米左右地動山搖”。
據瞭解，第一次滑坡時，那趟載貨火車車頭前半部被砸凹，幸無任何人員傷亡。事後，搶險人員把車頭與車廂分離。車頭被機車拖到前方的三江站修理，車廂則與另一部機車拖到後方的趕水站。
險情迅速得到傳遞。一趟廣州至重慶、載客2000餘人的火車，在載貨火車被拖回趕水車站後，很快接到山體滑坡通知，遂急停在東昇壩車站。之後，第二次山體滑坡來臨，所有乘客躲過劫難。
五箱炸藥分割巨石
滑坡上方是懸崖，依附上面的土質和石塊隨時可能再次滑坡。
整個上午，搶險重心都圍繞這些可能滑坡的土質和石塊，採取工具撬及少量炸藥炸的方式排險。
中午過後，鐵馬村四個社的村民自發來到現場，開始對壓住鐵軌的泥土和石塊進行搬運，但巨石矗立鐵軌紋絲不動。
據專業人員現場測定，若要把兩砣巨石從鐵道上移走，惟一辦法是先用風鎬在巨石上鑽眼，再灌裝炸藥進行炸裂分割。很快，五箱炸藥送到現場。
現場指揮者透露，若用如此多炸藥分割巨石難度不小，將求助礦區經驗豐富的炮手增援。
與此同時，搶險人員對被碾成兩截的480根水泥枕木快速更換，估計今日凌晨更換才能結束。屆時，機車將運送推土機到現場，把被炸藥分割的巨石塊推移出鐵軌。
上千旅客安全撤離
喻立，這位昨日乘廣州至重慶列車的乘客，和同鄉選擇從東昇壩下車，沿鐵軌步行到篆塘街乘汽車的方式回渝。同樣選擇這種方式的旅客約三四百人。
據瞭解，中午過後，滯留在列車內的1000餘乘客被列車送回趕水車站，各自分乘汽車到重慶。來自鐵路方的說法是：幾乎所有滯留旅客都理解山體滑坡意外，情緒比較穩定。
受滑坡影響，目前，昆明、上海等地駛往重慶的火車或被迫滯留途中，或暫時取消昨日行駛計劃。
截至昨晚發稿，來自搶險現場的最新消息稱，初步估計今日午後搶險能夠結束。
新聞鏈接
滑坡阻斷渝黔高速路綦萬高速也現險情
本報訊受連日暴雨襲擊，昨日，渝黔、綦萬兩條高速公路的邊坡先後發生塌方，交通被迫中斷。經過緊急搶險，綦萬高速路7個多小時後恢復通行。渝黔高速路由於災情嚴重，排險任務艱鉅，預計今天搶通。
重慶市高速公路行政執法總隊第三大隊負責人告訴記者，6月4日凌晨1時至5時，由於連續下雨，渝黔高速路右線87公里+950米、87公里+200米、87公里+880米、92公里、92公里+300米，以及左線88公里+900米，陸續出現小面積滑坡現象，滑坡地段都在綦江縣境內。
凌晨5時許，渝黔路右線94公里綦江至東溪路段的邊坡出現大面積滑坡，約2000餘立方米的泥土和石頭垮塌下來，出市區方向的三個車道全部砸斷，車輛無法通行。爲避免亂石傷人，上午8時20分，三大隊緊急啓動應急預案，對雷神店至東溪方向實行一級交通管制，該段全封閉，車輛禁行。
目前，渝黔高速路的營運公司——中渝公司等部門已組織搶險隊，利用高壓水槍對滑坡帶的危石進行清除。據搶險人員評估，危險排除時間估計在24小時以內，今天將恢復通車。但爲保證行車安全，塌方一側的右線仍實行封閉，左線單道雙通。
又訊昨日凌晨6時50分，綦萬高速公路14公里+800米處出現山體滑坡，大量泥石從右線山坡滑落，覆蓋右線路面，導致交通中斷；與此同時，右線17公里處也出現約3000餘立方米的塌方險情。市高速公路行政執法總隊第三大隊根據現場情況，對綦江至永城路段實施一級交通管制方案：封閉右線，左線實施單幅雙通。
至下午3時11分，14公里+800米的左線安全保障措施——擋牆設置完畢，開始對道路實施單幅雙通，但對右線險情的排除仍在繼續。
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五千旅客滯留菜園壩
昨晨，渝黔鐵路綦江東昇壩至三江段山體突然塌方，致使渝黔鐵路全線中斷，當天由該線出渝的14趟客運列車全部停運等候指令，5000多名乘客滯留菜園壩火車站。
14趟出站列車停運
“廣州過來的車，7點20時就該到了，啷個現在下午1點了都還沒到喲？”菜園壩火車站，一位接人的小夥子不停地問檢票員。
據記者瞭解，當天重慶往返廣州、昆明、貴陽、杭州、上海的所有列車出行全部晚點。而在重慶火車東站和南站兩大貨運站，出川經渝黔線的貨車也都無法進出，大量貨物積壓站內等候運輸。
五千乘客滯留車站
據瞭解，渝黔線當天14趟從重慶始發的列車全部被困車站，至少有5000多名旅客滯留。
因列車晚點，旅客情緒十分焦慮。重慶火車站專門抽調機關幹部向旅客做解釋工作。車站的廣播也採取滾動播報的方式，在第一時間將列車運行情況告知旅客。火車站的工作人員主動到候車廳，爲因爲晚點而滯留的旅客服務。
此外，菜園壩火車站緊急開啓6個退票窗口，爲旅客辦理全額退票或改簽手續。車站的候車廳也全部開放，免費提供開水，並加強警力維持車站秩序。
乘客轉戰汽車出行
據搶險現場相關負責人說，“中斷的渝黔線要恢復通行，不是一時半會兒的事”，火車站大量旅客紛紛“棄鐵投汽”，到貴州方向的汽車突然緊俏。記者在重慶汽車站看到，當天到貴陽方向的旅客比平時增加了約1/3，主要是鐵路分流的旅客。
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