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北方網消息(記者張浩 通訊員楊擘辰 何文暉)：從有關部門獲悉，經天津市政府批准，2005年天津市重點道路建設工程之一的紅橋區西北半環和西縱紅橋段快速路建設工程將全面展開。
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| 紅橋區快速路骨架示意圖 |
據介紹，此次紅橋區在建設重點道路上將有大突破，將實施西半環、北橫和西縱3條快速路，以及一批道路拓寬建設項目。這些項目的實施，不僅可以完善全市快速路網絡，而且將徹底改變紅橋區主幹道路少，路面狹窄的落後面貌，形成四通八達快捷暢通的網絡，同時爲今後打造天津市區北部中心城區打下堅實的基礎，帶動區域經濟快速發展。
西北半環快速路紅橋區段將從西青道西橫堤北走穿津浦鐵路過子牙河後，與千里堤連接，再過北運河，分別在西青道、子牙河、三號路和北運河等處建3座橋立交橋。即將實施建設的西北半環紅橋段快速路長5200米，南起西青道，通過西橫堤，跨子牙河，過千里堤至丁字沽三號路進入北辰區，再通過紅橋區的恆春裏，跨北運河與津京公路相通。經新規劃建設後，路段寬約爲74米至80米。西縱紅橋段快速路長5860米，道路寬約爲74米至95米，南起北馬路，經過河北大街、旱橋、新河北大街、老紅橋、橋北大街、丁字沽零號路，過中環線，通過丁字沽南、北大街至馮家菜園。據介紹，這兩條快速路涉及拆遷總戶數2萬餘戶，拆除總建築面積約81萬平方米。
作爲北橫方向的快速路主要爲西青道，東至河北大街大型立交橋匯合，在河北大街處建一大型立交橋，分別連接東向過子牙河至河北區志成道，南通市內中心路網，北往新河北大街、橋北大街、零號路過中環線後，沿北運河附近後再與西北半環快速路連接，從而形成貫穿全區，連接市內重要道路，並形成本市通往河北、北京等華北地區的道路骨架，大大減少車輛通過的時間，爲社會發展提供了良好的條件。
目前，紅橋區有關部門正在進行拆遷前的核算和統計工作，不久將進行大規模的拆遷。紅橋區決心，困難再大也要克服，提前做好建設前的沿線調查摸底工作，抽調骨幹力量隊伍，認真做好動遷工作，並提前做好動遷前安置房的選址施工建設工作，確保重點建設工程的順利實施。
紅橋區是天津的發源地，具有河流多的地理優勢，同時，子牙河、南北運河和津河及津浦鐵路也將全區分割成四部分，加上區內舊城區多，道路狹窄，過去貫通全區南北只有2條道路，即中環線和丁字沽三號路，阻礙了與外地區的聯繫溝通。近幾年來，市政府加大了道路建設，先後拓寬建設了芥園道、復興路、咸陽路等道路，改善了北部地區的交通環境，大大緩解了區內道路交通擁擠不暢的巨大壓力。
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