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6月20日，在青藏鐵路唐古拉山海拔5068米處，由中鐵十九局四公司承建的青藏鐵路唐古拉火車站站房綜合樓工程開工，這標誌着世界海拔最高的火車站建設進入施工階段。
據介紹，青藏鐵路唐古拉車站位於海拔5068米的多年凍土區，車站設計爲三股道，屬於客貨兩用的綜合車站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時也是世界上海拔最高的火車站。正在建設的車站綜合樓建築面積爲384.2平方米，由29根樁基組成，採用現澆鋼筋混凝土框架結構，抗震等級爲二級。爲了方便旅客在唐古拉車站能觀賞或拍攝唐古拉山主峯的雄姿，鐵道部門在原來站房設計的基礎上，精心選擇車站位置，最終選擇在能望見唐古拉山主峯的最佳處建設站臺，並擬建紀念碑和雕塑，力爭將車站打造成青藏鐵路全線最佳景點之一。
記者從車站站房設計圖上看到，唐古拉車站站房綜合樓，造型非常獨特，整體綜合樓像一頂端放在地面上的王冠。車站建成後，正面牆壁將呈現出兩個大小不同、但頂部重疊的“人”字形圖案，房脊上部安設類似塔頂物件，車站顏色則大量運用具有藏族傳統建築風格的白色、硃紅色等顏料。中鐵十九局四公司總經濟師羅永忠說：“由於車站地處唐古拉山地震多發區，爲了防震，站房樁基往地下鑽孔20米左右。”然而，車站又位於青藏鐵路多年凍土地段，因此，給施工建設帶來巨大的困難，儘管施工單位先後採用衝擊鑽和長臂螺旋鑽機等機械設備施工，但由於凍土層太厚機械鑽孔開挖均無法達到理想效果，最終確定爲人工挖孔施工方案。
正在進行樁基作業的王文全告訴記者，從地面往下開挖僅30公分就能遇到凍得像石頭般的多年凍土層，非常難挖，一天只能挖一米多。如今，近百名青藏鐵路建設工人正克服缺氧、多年凍土等施工建設難題，發揚“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，拼搏奮戰在青藏鐵路海拔最高的工地一線，確保勝利完成車站建設任務。
據悉，唐古拉車站站房工程將於今年年內竣工。
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