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記者從長春軌道客車股份有限公司獲悉，天津市地鐵1號線的首列地鐵客車昨天下午在長客公司內部的環形線上首次載客“試跑”了2圈，結果顯示一切正常。據本市地鐵總公司派往長春的相關人士介紹，地鐵客車的首次載客“試跑”非常成功，坐在車上根本感覺不到震動和噪聲，而且車內的配套設施齊全，乘坐起來十分舒適。
“試跑”最高速度80公里/小時
昨天下午2點整，本市地鐵1號線的首列客車在長客公司舉行了隆重的“下線”儀式。“下線”儀式結束後，包括本市地鐵公司相關人員、長客公司負責人和其他省市客商在內的近百人乘坐地鐵客車，在長客公司內部環形線上“兜了兩圈”，幸運地成爲了本市地鐵客車的首批乘客。
據瞭解，在昨天的“試跑”中，地鐵客車的行駛速度完全按照地下區間內的速度，最高達到80公里/小時，坐在車裏感覺不到震動與噪聲，一切都在舒適平穩中進行，完全達到了國際先進水準。據工作人員介紹，由於動調階段結束後，客車的各項性能已經全部符合標準，因此完全可以按照地鐵客車設計的速度標準行駛。
地鐵客車每天“加班加點”
另據長客公司天津地鐵項目負責人介紹，爲了早日和天津市民見面，本市地鐵1號線首列客車每天都“加班加點”一直到深夜，連續十幾個小時接受技術人員的調試。
據技術人員介紹，由於地鐵客車上的一部分系統只有在“奔跑”過程中才能檢驗，所以爲了保證調試的連貫性和最佳效果，地鐵車每天都要接受十幾個小時的“動調”，一直“加班”到凌晨時分。雖然有些“辛苦”，但數據顯示，地鐵車的牽引和制動系統到目前爲止運行良好，完全達標。
據瞭解，在昨天的“下線”儀式後，天津地鐵總公司負責人與長客公司正在協商客車何時運往天津的問題。
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