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拼搏創造出優勢——四談濱海新區納入國家發展戰略的總體佈局
國務院總理溫家寶在津視察時說了這樣一句話：“濱海新區具備多方面的比較優勢和發展的有利條件，包括良好的區位環境、比較豐富的資源、較爲完善的交通網絡、比較雄厚的產業基礎、有力的技術和智力支撐。”
溫總理的話，是對濱海新區優勢的肯定。然而，濱海新區今天的優勢並非都“與生俱來”，許多優勢是靠我們拼搏創造出來的。
濱海新區位於環渤海灣城市帶的交匯處，是我國亞歐大陸橋東部起點之一，臨海、臨港，依託大港、渤海兩大油田。這些都是濱海新區的區位優勢、資源優勢。然而，如果僅僅“靠山吃山，靠海吃海”，是不足以在國內外激烈競爭中立住腳跟並脫穎而出的。數字和事實是歷史的忠實記錄者，新區的一個個數字、一件件事實，有助於我們認清衆多優勢所在和優勢所來。
濱海新區從一片鹽鹼荒灘上崛起。創業伊始，並無環境優勢可談。而今，百餘家世界500強企業的入駐、嗅覺敏銳的國際資本的不斷涌入，正是新區投資環境極具優勢的明證。從1999年起，開發區投資環境指標就連續在國家級開發區中居首。以濱海金融街爲代表的一大批高水準城市基礎設施也讓生活環境日益優化。投資環境和生活環境的優勢，並非天賜，緣於拼搏創造。
創業伊始，也並無產業優勢可言。但經過十幾年建設，濱海新區已形成電子信息、汽車及裝備製造業等六大優勢產業，國內上千家企業與新區產業直接配套。以豐田汽車爲例，2001年落戶新區，僅過3年，就已吸引配套企業40多家，一個汽車產業鏈在新區已現規模。雄厚的產業基礎，非自天賜，緣於拼搏創造。
創業伊始，“交通”跟“優勢”兩詞關聯度很低。在十幾年發展過程中，天津將兩筆賬精打細算，一不欠“水平”賬，再就是不欠事關發展後勁的交通等重大基礎設施的“基礎”賬。濱海新區如今以海港、空港、輕軌、鐵路、高等級公路等組成了較爲完善的交通網絡。以天津港爲例，這個北方最大的港口是我們得天獨厚的優勢，但發展速度如果上不去，優勢再大也會喪失。天津港1994年吞吐量4000萬噸，2001年圓了億噸夢，世人驚歎之聲仍在，去年就已超2億噸。今天，吞吐量名列世界前十的天津港七成以上貨物和六成以上集裝箱來自全國各地。目前，濱海新區正在加快構築以“兩路兩港”爲重點的現代化大交通體系，這勢必使新區交通優勢愈發凸顯。
創業伊始，技術智力優勢從何談起？濱海新區設立初期，對於人才，是不惜代價網羅，如今卻憑藉自身魅力廣泛吸納。目前僅開發區就吸引高級人才334名，建立博士後工作站43個，在全國開發區中名列第一。同時，濱海新區已建立國家幹細胞研究中心等42家科研機構和49家企業研發中心。這些都是強有力的技術智力支撐。
從一個個數字、一件件事實，能看到我們是如何從無到有建設起濱海新區、從無到有拼搏創造出一項項優勢的。古人有言：能勝強敵者，先自勝。能在激烈的國際國內競爭中做到高人一籌、領先一步，首先就得自己跟自己較勁爬坡，不懈苦幹拼搏，不斷自我超越，沒有條件創造條件，缺乏優勢創造優勢。濱海新區納入國家發展戰略的總體佈局，今後的任務，要求更高，難度更大。如何讓有利條件更多、讓比較優勢更加突出？只有靠我們不斷地付出巨大努力。
我們一定要記住中共中央政治局委員、天津市委書記張立昌的話：路在腳下，事在人爲！
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